近日，一艘韓國LNG運輸船已被出售拆解，使得2025年前7個月的LNG船拆解總量達到8艘，與2024年全年拆解量持平。

經紀人稱，Hyundai LNG Shipping旗下13.5萬立方米蒸汽輪機驅動的“Hyundai Cosmopia”號（2000年建造）在印度尼西亞以每輕噸（ldt）580美元的“意外高價”出售。按3.404萬輕噸計算，該船估值為1970萬美元。

這艘25年船齡的Moss型LNG船據稱含約3000噸鋁材。但有經紀人指出，此次售價高于同一船東旗下同類船舶的成交價格，稱這是“意外收獲”——尤其是在市場自前期交易完成后已出現下滑的情況下。

Hyundai LNG Shipping上周為“Hyundai Cosmopia”號征集拆解報價，該公司今年已另有三艘蒸汽輪機LNG船出售拆解：12.5萬立方米的“Hyundai Greenpia”號（1996年建造）年初以約1930萬美元成交；5月，13.5萬立方米的“Hyundai Aquapia”號（2000年建造）和“Hyundai Technopia”號（1999年建造）各以約1920萬美元出售。

韓國船東正集中清理老舊LNG蒸汽船。2025年已拆解的8艘LNG船中，有6艘由韓國船東持有。韓國LNG船隊中仍有其他蒸汽船，未來可能有更多拆解交易。

本周經紀人還報道，一艘此前傳聞出售拆解的韓國LNG船被轉售：135566立方米的“HL Ras Laffan”號（2000年建造）以每輕噸497美元成交，高于此前商定的490美元，該船現已更名為“Risa”號抵達孟加拉國。

盡管2025年LNG船拆解量有望破紀錄，但市場人士對未出現更多拆解交易表示意外。LNG蒸汽船因船型、效率及排放法規收緊，在租船市場日益邊緣化。然而，這些全球最老舊的200艘LNG船中，許多在長期租約到期后，船東似乎不愿拆解，而是選擇閑置或等待改裝機會。

經紀人估計，2025年可能有多達20艘LNG船被拆解，而新船交付量或達創紀錄的90艘。