圖源：鳳凰網

航運界網消息，據路透社（Reuters）報道，大宗商品市場如何適應美國總統特朗普發起的關稅戰的現實和潛在威脅已經成為亟待解決的難題。

特朗普的貿易和關稅措施迫使大宗商品生產商、貿易商和買家重新思考長期建立的關系，適應新的現實，并試圖預測可能發生的情況。顯而易見的是，大宗商品市場不僅在調整以適應特朗普政府實際采取的措施，還在為未來可能的行動做準備，這使得市場參與者們希望限制與美國的風險敞口。

業內人士指出，盡管特朗普放棄了最初對從加拿大進口能源征收10%關稅的計劃，但加拿大的海運出口原油已經從美國轉向中國。今年4月，加拿大對中國的海運原油出口量首次超過對美國的出口量，反映了在貿易戰帶來的不確定性中市場的變化。

根據大宗商品分析機構Kpler的數據，今年4月，加拿大對中國的海運原油出口量為29.9萬桶/天，高于3月的27.7萬桶/天。當月，加拿大對美國的海運原油出口量為28.6萬桶/天，與3月的28.3萬桶/天基本持平，但遠低于去年9月創下的43.1萬桶/天的記錄。但需要注意的是，這些數據只能反映雙方的海運原油總量，不包括通過管道和鐵路運至美國的原油。

據悉，加拿大每天通過管道向其南部鄰國加拿大通過管道向南部鄰國輸送約400萬桶原油，盡管輸送量保持穩定，但價格卻朝著有利于加拿大的方向變動，這反映了特朗普采取的混亂政策帶來的又一個意想不到的后果。數據顯示，加拿大西部精選原油（WSC）對美國西德克薩斯中質原油的折價已收窄至約4年半來的最低水平，僅略高于每桶9美元，而去年11月接近每桶30美元。

這反映了特朗普可能沒有預料到的另一種變化，即他對委內瑞拉石油的制裁減少了美國煉油廠商獲得的這種重質原油的數量。這意味著美國對加拿大原油需求的增加，美國煉油廠商不得不支付更高的價格。

加拿大原油價格的上漲使“加拿大對美國的依賴程度遠高于美國”的觀點受到質疑。現在看來，美國似乎更依賴加拿大原油，尤其是特朗普通過制裁限制了合適的替代品的情況下。

加拿大在海運出口方面似乎也占據優勢。自去年5月輸油管道擴建項目投入使用以來，加拿大已增加了其海運原油出口量，將運力提升至89萬桶/天。此前，人們預計這批石油種的大部分將被運至美國西海岸的煉油廠，最初情況也是如此，但特朗普的一系列政策操作使得加拿大原油的海運出口流向發生了變化。

盡管特朗普放棄了對加拿大能源進口征收關稅，但損害已經造成，加拿大石油生產商急于開拓其他市場。而中國作為全球最大的石油進口國，一直熱衷于增加石油供應國的多樣性，以減少對歐佩克（OPEC）成員國的依賴。

最新消息顯示，在關稅持續升級的情況下，中國已經停止從美國進口原油。盡管眼下雙方已就關稅問題達成一致，但10%的稅率使得美國原油在中國失去競爭力。Kpler數據顯示，今年5月和6月中國沒有進口美國原油的計劃，而在去年6月，中國對美國原油的進口量達到41.7萬桶/天。