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航運界網消息，惠譽（Fitch Ratings）預計2026年全球航運業前景持續“惡化”。

具體而言，12月9日，惠譽發布報告顯示，全球航運業前景持續“惡化”，反映了地緣政治和政策風險。惠譽預計2026年大多數主要經濟體的GDP增長將低于2025年。航運業面臨的一個關鍵事件風險是紅海復航，導致噸海里需求減少。

惠譽指出，關稅爭端降低了對2025年和2026年貨運量增長的預期，特別是對集裝箱運輸的預期。保護主義措施的中期影響仍然難以量化，但總體上應該是負面。貿易保護主義的加劇也可能改變貿易流動，并在中期內限制對一些高利潤或關鍵產品的需求，盡管一些新的貿易通道可能會加強，以抵消那些受關稅影響更大的產品。

惠譽預計2026年班輪公司的業績將減弱，因為供需平衡減弱導致的運價下降將導致2026年利潤下降。由于需求和噸海里數的增長，油輪市場應繼續表現良好，特別是原油船。與去年同期相比，干散貨市場的基本面可能疲軟但穩定。LNG船和汽車船運營商的業績將保持大致穩定。

與此同時，各細分市場的新造船訂單適度增加，但船舶拆解率仍然很低，導致運力適度增長。

惠譽指出，“IMO凈零框架”尚未獲得批準，可能會在中期內增加航運公司成本結構的壓力，增加的成本的傳遞程度還有待觀察。