總體上看，本周油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：升中有穩； Suezmax：低位徘徊；framax：有升有降；Product：穩中有升。

超大型油輪（VLCC）：

本周布倫特原油現貨價一路上漲，突破每桶75美元，創今年新高。原油運輸市場交易減弱，運價有升有降。其中，VLCC運價有所回升，蘇伊士型和阿芙拉型油輪市場小幅波動。波羅的海交易所原油綜合運價指數周四報475點，持平。

VLCC運輸市場運價升中有穩，成交平穩。波斯灣航線交易減少，但由于即期市場可用運力更少，船主抓住這個機會，推動海灣航線的運價，收益也有所增加。另外，與前兩周73艘船相比，在未來四周的時間里，海灣航線的VLCC可用運力將減少近一半，但貨量相對充足，預計運價仍有上升空間。西非至美灣航線9月初運力吃緊，有助推動運價。周四，海灣至日本26萬噸級船運價報WS39，上升12.5%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS28，上升0.8%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS37，上升2.3%；西非至中國26萬噸級船運價報WS39，上升7.1%。

蘇伊士型油輪（Suezmax）：

蘇伊士型油輪運輸市場成交平穩，運價低位徘徊，兩條主要航線等價期租租金為負400美元/日。由于VLCC西非航線運力吃緊，這給蘇伊士型船帶來更多成交的機會，有助于西非航線運價的上升。地中海和黑海航線集中了近五分之一的蘇伊士型船，導致了此航線低運價，低收益。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS45，上升1.1%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS48，基本持平。

阿芙拉型油輪（Aframax）：

阿芙拉型油輪運輸市場成交冷清，運價有升有降。北海航線運價底部徘徊，隨著燃料油持續走高，收益下降，從兩周前的等價期租租金8000美元/日跌至負5000美元/日。北海航線的消極也影響到了波羅的海航線，運價在7天內從W60下降到W50，等價期租租金從7000美元/日下降至630美元/日。周四，跨地中海航線運價報WS61，下降1.7%；北海至歐陸運價報WS64，下降1.9%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS50，下降8.2%；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS66，上升6.6%；科威特至新加坡運價報WS70，持平。該船型平均等價期租租金范圍在負1200至1600美元/日之間。

成品油輪（Product）：

成品油輪運輸市場交易平穩，運價穩中有升。綜合運價指數周四報464點，比上周四上升0.9%。LR1型船8月中下旬運力吃緊，若成交平穩，運價將進一步上升，雖然運價與前幾周相較已有所回升，但燃料油成本的上升卻影響了收益。周四，海灣至日本7.5萬噸船運價報WS84，上升0.4%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS99，上升0.7%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS78，上升2.2%；歐洲至美國航線3.7萬噸船運價報WS108，上升7.6%，等價期租租金升至7000美元/日；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS85，持平。