隨著印度經(jīng)濟穩(wěn)步上升，其石油和煉油需求在不斷上漲，預(yù)計油輪市場或在未來幾年迎來一段重要的增長期。船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson在其最新周報中表示，雖然從長期看，石油需求增長潛力存在重大爭議，但印度被普遍作為增長驅(qū)動力。就人均石油需求而言，印度仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國，其潛力巨大。印度總理莫迪最近宣布了一項計劃，到2030年將國內(nèi)煉油產(chǎn)能提高到900萬桶/日，但實現(xiàn)這一目標(biāo)需要大量投資。

當(dāng)前，印度煉油產(chǎn)能為580萬桶/日，計劃到2028年再增加110萬桶/日。自2016年印度石油公司（IOC）30萬桶/日產(chǎn)能的Paradip煉油廠啟動以來，沒有新的煉油廠上線。印度斯坦石油公司（HPCL）的Rajasthan煉油廠將于2025年1月開始運營，產(chǎn)能18萬/日。而金奈石油公司（CPCL）也在該國東南部的Nagapattinam建造一座產(chǎn)能18萬桶/日的煉油廠，預(yù)計2028年左右完工。到2028年還將有一些擴建項目啟動。

從當(dāng)前情況看，到2030年達(dá)到900萬桶/日的目標(biāo)似乎遙不可及。要實現(xiàn)這一夢想，擴建現(xiàn)有設(shè)施是不夠的。多年來，中東國家石油公司（NOCs）一直希望建造一座大型煉油廠，與Reliance在印度西海岸的140萬桶/日的煉油廠相媲美。NOCs一直將重點放在中國的項目上，因為這些綠地開發(fā)項目更容易規(guī)劃和執(zhí)行。印度的此類項目一直受到土地征用等問題的困擾。但隨著中國石油需求在這個十年達(dá)到峰值，印度獲得外國投資的可能性將增加。

Gibson指出，從近期來看，現(xiàn)有煉油廠投資似乎足以滿足印度國內(nèi)需求并保持出口量，并繼續(xù)支撐成品油輪需求。同樣，在原油產(chǎn)量幾乎沒有變化的情況下，該國的原油進口將持續(xù)增長。如果該國能夠成功實現(xiàn)900萬桶/日的既定目標(biāo)，那么其對油輪市場的影響將更加顯著。