中國國務院日前叫停未來三年內新建船廠來遏制造船業的產能過剩。然而，分析師和造船廠表示，這一舉措并不能立即解決目前的困境。

國務院要求陸地、海洋、環境和金融相關部門退回接下來三年內新船廠的申請項目，并暫停處理擴大現有船廠的計劃。

“中國船廠的總產量每年達6600萬dwt，相當于全球總量的36%。然而，當地2008的需求量僅為1000dwt，有70%的新船訂單是出口的。”國務院官員表示。

CITICS證券高級分析師高曉春說，該措施的效果將很有限。“由于經濟衰退，很多當地船企已經在年初就將擴建計劃束之高閣。”但是，高先生表示，這項措施將會幫助造船業加快結構調整，將有更多的小型船廠被大型船企或者國企收購。這種兼并能在長期內保持產業內的供需平衡。

江蘇韓通重工總經理武亦文表示，政策的變化對船廠沒有多大的影響。“我們船廠每年能建造15艘supramaxes散貨船，但是我們現有的訂單卻遠低于這個數。所以，船廠在未來一段時間內不可能有擴充計劃。”不過，船廠也會在一段時間后從這項政策中獲利，因為它阻止了新競爭者的加入。

一位工業和信息化產業部發言人曾表示，中國現有年產量50000dwt以上的船廠達91-95家，比2003年增長了8倍。這位發言人告訴當地媒體，有超過一半以上的船廠將由于訂單下滑，在2010年面臨產能過剩的問題。

根據中國船舶工業協會的調查，今年前8個月共接到1090萬dwt的新船訂單，比去年同期下降82%。同時，船廠的造船總量增加了58%達2340dwt。

除了控制船廠數量，國務院還要求當地船廠優化生產，加強海工部門的發展。