上海航運交易所最新報告稱,上周中國出口集裝箱運輸市場行情顯示，北美航線貨量持續增長，上周船舶裝載率接近滿艙水平，預示全球經濟正向好。
    上周中國出口集裝箱運輸市場行情則繼續延續前周的表現，運輸需求基本保持平穩，市場運價穩中有降。
    上周五，中國出口集裝箱綜合運價指數為1,117.12點，新版上海出口集裝箱運價指數為1,326.51點，都與前周基本持平。
    歐洲、地中海航線
    船公司在本月初增派運力已使運價有所松動，運價走勢延續小幅下調態勢。
    據最新數據顯示，近期亞洲發往歐洲的貨量增長明顯，適時的消化了新投放的運力，雖然船舶裝載率達不到滿艙水平，但依然能維持在九成左右。運價方面也沒有大起大落的情況出現，由此分析運力與貨量的供需平衡還未被打破，班輪公司在運力投放方面依然謹慎。
    上周五，上海出口至歐洲、地中海基本港市場運價（海運費及海運附加費）分別為1,878美元/TEU、1,823美元/TEU，都較上周下降了23美元/TEU。
    北美航線
    貨量持續增長，上周船舶裝載率接近滿艙水平。
    根據業內分析，這波運輸需求的回升并非只是美國進口商補充倉庫所產生的，而是多方因素造成的，這也預示著全球經濟正逐步向好的方向發展。
    上周五，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運費及海運附加費）分別為2,080美元/FEU、3,139美元/FEU，分別較上周上漲30美元/FEU、34美元/FEU。
    每年4月底5月初，一年的中美運價合同都會陸續敲定，鑒于現在正是船貨雙方的年度談判關鍵階段，船公司依然嚴格控制運力投放。
    其他航線
    日本航線上周貨量較前周有所回升，上海口岸日本航線船舶平均艙位利用率達到了70%，市場運價有小幅上漲。
    此外，據報導，4月11日，索馬里海盜在塞舌爾以西海域劫持了一艘貨船，船上共有23名中國船員。近期亞丁灣、索馬里海域海盜活動十分猖獗，5天之內便有6艘船只遭劫，迫使班輪公司不得不對該區域的安全問題多加考慮，為此越來越多的班輪公司制定了不同的方案，或選擇繞道好望角，亦或放棄亞丁灣的貨物。而近期該航線上貨量和運價的持續走弱也從側面反映出人們對亞丁灣航線安全問題的擔心。