蕭條好像從未發生過。從亞歐線傳出的信息來看，集裝箱箱量已恢復到了2008年的水平。
    拋開所有對后市的悲觀預測，將過去兩年的記憶輕輕地抹掉，展望增速能重回千禧年之初的水平，誰能忍住這樣的誘惑！有句流傳很久的玩笑話——經濟預測讓占星術看上去更靠譜。倘使這句話可信，那最好的情況還真有可能發生。讓我們一起來祈禱吧。
    政客們應對銀行危機的手段中一定不會缺少的一樣就是將數以億計的銀行債務轉嫁到公眾頭上。如果我們真的到了有一個或者更多政府無力負擔債務的境地，那還會有誰來買單。
    船公司老總們在接受媒體采訪時似乎都對歐元危機不會在即將到來的運輸旺季爆發顯得信心十足。然而，他們應當意識到，崩盤，萬一不幸發生的話，將會證明自己的突然性，還有傳染性。
    往長遠看，政府債券與生俱來的風險度（degree of risk）毫無疑問將推高利率。這將傷害到所有的借款人，特別是普通消費者，他們可是裝在集裝箱船上的大多數商品的最終使用者。對歐洲人來說，就業前景也非玫瑰大道。歐洲各國政府未來恐怕都會戒奢寧儉，這或許會造成百萬人失業，在凱恩斯乘數效應下，需求將再遭重創。
    看到集裝箱船隊擴張之勢隱隱再現，航運圈里恐怕沒有人會高興得出來。在這里，唯一想要告訴大家的是，我們離復蘇還很遙遠。