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全球半數集裝箱船減速航行

2010-09-08 08:53:27
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    荷蘭集箱海運市場研究報告Dynaliner日前發表報告稱,全球目前已有近半數的集箱船運力已被投放在減速航線中,有利淡化集箱海運業運力過剩問題對運費的影響。報告預期班輪公司會在旺季后擴大減速航行政策的規模,以減少貨量下降對運費的影響。馬士基航運行政總裁高爾汀亦表明,旗下減速航行政策短期內不會結束。
    班輪減速航行策略亦被稱為“經濟航速”策略,是指班輪公司不以船舶本身最高航速營運航線,將航速由以往的24節下調至約14節,以減少燃料消耗。業界同時會加入額外1至2艘集箱船在每條航線之中,以維持正常船期。
    有關策略最早在07年由班輪業界發起,原意是減少燃料成本開支,但在金融海嘯爆發后,去年集箱海運貨量大幅減少,令市場出現“船多貨少”的情況,促使班輪公司借著減速策略消化閑置船舶。不過,時至今年,即便集箱海運量自年初開始急速增加,班輪公司都未有暫停減速航行策略。外界普遍預期,旺季在第四季結束后,班輪船舶仍會繼續減速。
   

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