據(jù)波羅的海交易所數(shù)據(jù)，由于對冰區(qū)加強級船舶的需求增長，12月19日，能在波羅的海結冰水域運營的阿芙拉型原油輪收入在1天內(nèi)上漲超過1.1萬美元/天，日收入近3.4萬美元，達今年4月以來的最高值。

俄羅斯波羅的海地區(qū)官方的結冰期從12月25日開始，租家目前急于租用12月25日之后能在可能結冰的港口裝運貨物的船舶。ST Shipping租用了1艘船舶，從Primorsk運輸貨物至北歐，運價為WS100,相當于日收入3萬美元，船舶經(jīng)紀報道，該船的計劃裝貨時間為12月31日。

波交所歷史數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯Primorsk至德國威廉哈芬（Wilhelmshaven）航線運價可能進一步上漲，2011年12月，運價曾達到3.8萬美元/天，2010年12月，運價一度觸及7萬美元/天，而阿芙拉型油輪的日運營成本為8000美元左右。

此外，波羅的海阿芙拉型油輪運價還將受芬蘭灣烏斯特魯戈港（Ust-Luga）出口增加的進一步支撐。船舶經(jīng)紀Poten & Partners報道，波羅的海輸油管道系統(tǒng)（BPS-2）今年年初投入運營，該管道將與烏斯特魯戈港新石油碼頭接駁，為前蘇聯(lián)地區(qū)各國原油生產(chǎn)商提供新的出口路徑選擇，受此影響，黑海地區(qū)出口出現(xiàn)減少。

此外，北海航線阿芙拉型油輪運價也大幅上漲，波交所12月19日薩洛姆（Sullom Voe）至威廉哈芬航線日收入約為1.9萬美元，比上周（12月10日至16日）上漲了7500美元，為1月以來最高水平。