歐洲經濟惡化、中國經濟發展放慢和美國政府開支減少等因素都在削弱石油需求。委內瑞拉領導人更換對近期的油價影響并不大，周四，布倫特原油現貨價格小幅下降至109.6美元／桶。原油運輸市場本周各船型交易都略有減弱，運價小幅波動且降多升少。成品油運輸市場成交平穩，亞洲航線運價繼續提高，歐美航線小幅下調。周四，波羅的海交易所原油綜合運價指數報669點，比上周下降1.8%；成品油綜合運價指數報708點，上升1.1％。

超大型油輪(VLCC)

超大型油輪運輸市場本周運價穩中有升。波斯灣東行運價仍在WS32至WS34之間，西非運價也基本穩定在上周水平。周四，波斯灣至日本26萬噸級船運價報WS34.0(TCE為虧損252 美元／日），比上周四上升3.9%；波斯灣至美灣28萬噸級船運價報WS17.98，上升0.8%；西非至中國26萬噸級船運價報WS35.57，上升0.6%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS36.68，下降1.0％。

蘇伊士型油輪(Suezmax)

本周的蘇伊士型油輪運輸市場行情基本穩定。西非至美國成交減少，而發自黑海、地中海貨盤活躍。一艘14萬噸級船，黑海至英國航線，3月25日貨盤，成交運價WS70。另一艘14 萬噸級船，黑海至美東航線，3月25日貨盤，成交運價WS52.5。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS57.68(TCE為1.31萬美元／日)，比上周四下降1.2%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價周四報WS69.33(TCE報1.53萬美元／日)，上升1.6％。

阿芙拉型油輪(Aframax)

本周阿芙拉型油輪運輸市場運價降中有升�？绲刂泻＿\價在成本點以上沒能持續多久，本周又落進WS80。平靜的波羅的海短程運價周四猛增WS10多點，TCE從1.9萬美元/日漲到2.89萬美元/日。周四，跨地中海8萬噸級船運價報WS78.73(TCE為5593美元／日)，比上周四下降8.8%；北海至歐陸8萬噸級船運價報WS89.32，下降0.8%；波羅的海至歐陸10萬噸級船運價報WS91.14，上升18%；加勒比海至美灣7萬噸級船運價報WS112.82，下降4.0%；科威特至新加坡8萬噸級船運價報WS80.5，下降0.9％。

成品油輪(Product))

本周成品油輪運輸各船型市場成交平穩，運價東升西降。繼LR2型船行情上漲之后，本周亞洲航線LR1型船運價也大幅提升。歐美航線MR型船成交依然平淡，運價小幅下調。

周四，海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS95.73，比上周四上升6.0%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS134.79(TCE為1.83萬美元／日)，上升12%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WSl44.81，上升6.2％。鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運價報WS147.88(TCE為1.43萬美元／日)，下降3.2%；加勒比海至美東3.8萬噸級船運價報WS119.00，下降0.8%；美灣至歐陸3.8萬噸級船運價報WS65.71(TCE虧損4000美元／日)，下降5.2％。

出于對明年成品油輪運輸市場的看好，加之環�？紤]，殼牌公司本周完成了20艘新成品油輪的光船租約，另一方是韓國的Sinokor海運，這些船都將在韓國現代尾浦船廠建造。此外，前線和D’Amico等公司也在更新擴大MR船隊，全球目前3萬至6萬載重噸船的新船訂單總計153艘。

總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶行情變化如下：VLCC穩中有升；Suezmax 基本平穩；Aframax降中有升；Product東升西降。