原油運輸

據挪威Fearnleys周報顯示，近期VLCC市場中東灣航線活動持續走強，隨著貨運量的增加，該型船市場不僅在10月上半月保持活躍，10月下旬同樣能維持良好狀態。到目前為止，該型船已簽訂95筆租約，其中還有40-50筆運輸活動將在本月完成。蘇伊士型油船運費率本周持續下滑狀態，由于西非地區活動有限。可以看到的是，從西飛前往美洲灣的運價指數為ws40，已達到本年度新低，短期內該型船市場幅度可能性較小。地中海/北海市場仍保持疲軟狀態，由于可用運力數量較多，市場運價仍維持在較低水平。阿芙拉型油船上周在北海地區經歷了小幅活躍活動后繼續維持安靜狀態，僅在波羅地海市場仍有穩定的貨運量。而在黑海/地中海地區市場活動則開始活躍，其中黑海利比亞地區出現了部分貨運需求，但運費率仍維持在低谷水平，這是由于該地區囤積了大量船舶使得運價上升困難，預計未來貨運量不斷增加將帶動運價上升。在加勒比地區，運輸活動開始降低，不過運費率仍保持堅挺，運價指數維持在ws90。

成品油運輸

本周MR型成品油船市場上英國/美洲航線3.7萬噸船運價指數跌至ws70水平，而回程航線則持續上升，美洲灣/英國-地中海航線3.8萬噸船運價指數升至ws155.LR1型船市場仍然低迷，波羅的海/西非往返航線6萬噸船運價指數跌至ws80.靈便型成品油船則維持上周水平，其中環英國航線的3萬噸船運價指數為ws120,環地中海的運價指數為ws115.預計10月未來幾周MR型成品油船大陸航線市場將面臨挑戰，預計美國市場運費率將會有所波動。經過了低迷的一周后，蘇伊士運河東部地區LR1型成品油船運價指數上升了12.5個點，5.5萬噸船中東灣至日本航線運價指數為ws110。LR2型成品油船中7.5萬噸船同航線運價指數上升了2.5個點，達到ws95。這些船型近期獲租數量減少，對市場造成了一定的負面影響，預計將影響到未來的運價。MR型成品油船新加坡-日本航線3萬噸船運價指數維持在上周水平，為ws120。

液化氣運輸

隨著東半球地區市場持續穩定，近期市場活動增加，運費率停止下滑趨勢。10月大型船東預計將保持收益平衡，未來隨著市場上升趨勢預計將面臨更大的壓力。西半球市場上一些船東預計將會將船舶從東半球調至西半球，以彌補預期的額外運輸需求。