原油運輸

據挪威Fearnleys周報顯示，上周VLCC市場中東灣地區活動減弱，不過隨著10月上旬運輸活動不斷增長，本周開始市場租約活動重新上升。船東仍在努力減少市場上的阻力，不過市場租價仍然只有輕微提振。近期東半球市場交易量減少，不過西部地區仍保持穩定。截至目前本月已完成120筆運輸活動。10月的租船活動目前已近結束，船東開始簽訂11月的租約。由于租船活動較多，可用運力收緊，這對于船東而言是一個好消息，預計市場仍繼續較長時間的活躍狀態。大西洋地區市場持續復蘇狀態，不過除了西非、英國及加勒比海以外的地區運費率上升幅度不大。蘇伊士型油船在西非市場運費率上周有所改善，受益于10月上旬市場活動活躍，由于承租方已經簽訂了大部分租約，雖然運力過剩仍然是顯而易見的，不過租價不會受到多少影響。近期內地中海/黑海市場的蘇伊士型油船活動仍然保持活躍狀態，這將有助于運費率進一步上升。而在北海/波羅的海地區市場活動同樣保持活躍，由于市場繁忙，船東進一步推升運價，目前波羅的海去程航線運價指數達到ws80。而在地中海/北海地區，阿芙拉型油船雖然仍有運輸貿易，不過大部分租約已經臨近結束。目前該型船運價指數保持在ws65-67.5的水平。由于利比亞地區缺少貨運量，市場仍然遭受影響。不過近期已經有一些船舶開始維持運輸活動。加勒比海地區上周雖然遭受暴風雨影響，導致一些船舶航班延期，不過運價指數仍然保持在w95-100的水平。

成品油運輸

自上周以來歐洲大陸地區MR型成品油船市場波動幅度不大，英國/美洲往返航線3.7萬噸船運價指數仍保持ws70水平。由于美洲灣船舶數量增加，上周美洲灣/英國-地中海航線3.8萬噸船運價指數跌至ws115。LR1型成品油船市場仍然不夠理想，波羅的海/西非往返航線6萬噸船運價指數仍保持在ws80水平。歐洲大陸航線運價指數則有所上升，3萬噸船運價指數為ws120,2.2萬噸船運價指數為ws155.環地中海市場運價3萬噸船運價指數為ws112.5。大西洋地區市場仍然疲軟，而東半球市場則保持穩定，LR型船中東灣去程航線運價仍然保持不變。LR1型船中，5.5萬噸船中東灣至日本航線運價指數為ws112.5，相比上周略有上升。LR2型成品油船中7.5萬噸船同航線運價指數也有所上升，達到ws100。不過隨著韓國/新加坡以及韓國/英國-地中海回程貨物運輸需求增加，LR2型船仍有一定的上漲空間。MR型成品油船新加坡-日本航線3萬噸船運價指數略有下跌，為ws115.

液化氣運輸

上周VLGC市場活動仍然較少。雖然市場表現處于積極狀態，但由于波羅的海VLGC指數持續5周飄紅，現貨運價以及運價指數短期內仍然沒有復蘇跡象。10月VLGC可用運力幾乎已經全部獲租，隨著貨運需求仍然較少，預計運費率將在未來才會緩步上升。