近日，持續不斷的利比亞石油生產和出口危機對跨地中海地區原油運輸貿易的影響愈演愈烈，數量龐大的阿芙拉型油輪為爭搶少量貨物而進行著殊死搏斗。

從土耳其杰伊漢（Ceyhan）-法國拉瓦拉（Lavera）航線的阿芙拉型油輪基本運營費用為8000美元/天，目前該航線的租金已遠遠低于運營成本。據毅聯匯業（ICAP）數據統計，該航線載貨8萬噸的阿芙拉型油輪日租金已跌至2265美元。但目前已出現改善信號，情況預計將在接下去的幾周之內微微好轉。

業內人士稱，該航線阿芙拉型油輪租金如此低廉的罪魁禍首當屬利比亞國家動亂引起的石油產業鏈斷裂，致使運力過分閑置。

利比亞今年的石油產量還不到2011年碼頭工人大罷工前水平的一半。伊比亞眾多港口都因罷工而關閉，當地海軍稱，要抓捕一切未得到許可擅自運輸貨物的船東。

據勞氏日報數據顯示，今年1-5月，利比亞原油平均出口量在100-130萬桶每天，但7月份出口量驟降至81.6萬桶每天，8月份的出口量只剩下44.5萬桶每天。

作為世界主要原油出口國之一，利比亞擁有豐厚的石油和天然氣蘊藏，據全球知名咨詢公司麥肯錫表示利比亞未探明石油儲量相當大，可探潛力巨大，可能超過已探明的石油儲量。但利比亞國內局勢的動蕩一直嚴重的制約著該國石油工業的發展。這也造成了更嚴重的惡性循環，越來越多的勢力開始爭奪該國豐富的石油資源，從而暴力及罷工等事件層出不窮，利比亞的原油生產正在朝著壞的方向加速轉變。