原油運(yùn)輸

據(jù)挪威Fearnleys周報(bào)顯示，VLCC市場(chǎng)中東灣地區(qū)運(yùn)價(jià)上周運(yùn)價(jià)雖然漲幅緩慢，但本周該地區(qū)由于租船活動(dòng)活躍，市場(chǎng)大幅好轉(zhuǎn)，12月上旬的租船活動(dòng)幾乎完成，貨主開始尋找12月中旬的船舶租約。到目前為止，12月的租約已簽獲63筆。值得注意的是，由于中國貨主一直保持活躍狀態(tài)，預(yù)計(jì)未來將簽訂更多的中國船舶租約。隨著運(yùn)價(jià)持續(xù)維持在平衡水平，船東預(yù)計(jì)將繼續(xù)推升運(yùn)價(jià)。不過，運(yùn)價(jià)在11月下半月預(yù)計(jì)將保持穩(wěn)定狀態(tài)，船東應(yīng)當(dāng)傾向于接受目前的運(yùn)價(jià)水平，而不是較高的運(yùn)價(jià)，從而防止市場(chǎng)繼續(xù)出現(xiàn)波動(dòng)。大西洋地區(qū)該型船可用運(yùn)力仍然較少，不少貨主不得不支付高價(jià)調(diào)度部分VLCC從東半球前往西非地區(qū)。不過下周預(yù)計(jì)西非/西半球航線運(yùn)價(jià)將逐步穩(wěn)定。還有許多船東仍然希望船舶從西非地區(qū)前往西半球，使得運(yùn)價(jià)繼續(xù)推升。預(yù)計(jì)未來從西半球前往東半球的燃料油和原油運(yùn)輸活動(dòng)將繼續(xù)推升運(yùn)價(jià)。蘇伊士型油船市場(chǎng)在過去一周里再地中海/黑海地區(qū)租船活動(dòng)活躍，運(yùn)價(jià)進(jìn)一步提高。阿芙拉型油船運(yùn)價(jià)在北海/波羅地海地區(qū)租船活動(dòng)沒有顯著增長，運(yùn)價(jià)有所改善。而在地中海/黑海地區(qū)該型船租船活動(dòng)相對(duì)更為活躍，由于11月底-12月初貨運(yùn)量增加，貨主不斷租船推升運(yùn)價(jià)。加勒比海地區(qū)沿海市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上周有所下降，因該地區(qū)可用運(yùn)力較多。

成品油運(yùn)輸

本周市場(chǎng)上沒有太大的租船活動(dòng)，跨大西洋運(yùn)價(jià)仍保持上周水平，3.7萬噸船英國/美國航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws70。隨著感恩節(jié)即將來臨，美洲灣地區(qū)租船活動(dòng)活躍，船東不得不特別從歐洲大陸調(diào)用部分船舶前往美國。3.8萬噸船美洲灣/英國-地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到ws150，而市場(chǎng)運(yùn)輸需求仍處于高峰。LR1型成品油船市場(chǎng)上6萬噸船美洲灣/英國-地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws105。因此這也對(duì)歐洲大陸回程航線運(yùn)價(jià)起到了一定的推升作用，近期6萬噸船英國往返航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws100水平，英國/西非航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws110。LR2型成品油船石腦油運(yùn)輸活動(dòng)活躍，英國-地中海/遠(yuǎn)東航線該型船運(yùn)價(jià)為230萬美元。靈便型成品油船在地中海地區(qū)運(yùn)價(jià)有所上升，3萬噸船運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws135，跨歐洲大陸航線同型船運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws115。在東半球由于市況不佳LR2和LR1型船運(yùn)價(jià)仍維持上周水平，LR2型船部分航線運(yùn)價(jià)有所下滑。LR1型船運(yùn)價(jià)也相比上周的ws92.5降至ws85。由于中東灣和印度西海岸地區(qū)缺乏貨運(yùn)需求，東半球可用運(yùn)力不斷增長，這是市場(chǎng)低迷的主要因素之一。MR型船市場(chǎng)則維持上周水平，3萬噸船新加坡/日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws110。

液化氣運(yùn)輸

本周除了早期的VLGC訂單之外，有2個(gè)船東行駛了選擇權(quán)，另一家船東也訂造了2艘VLGC，第三艘預(yù)計(jì)未來也將確認(rèn)，這使得未來市場(chǎng)上將增加3艘VLGC。本周確認(rèn)的新船訂單數(shù)量為8艘，使得新船訂單總數(shù)達(dá)到了48艘。而Frontline也有8艘新造船轉(zhuǎn)售給Avance gas。由于近期市場(chǎng)缺乏運(yùn)輸活動(dòng)，VLGC波羅的海指數(shù)轉(zhuǎn)紅。