深耕海工裝備市場

記者：這些平臺若投入生產，將對未來中國海工裝備市場產生怎樣的影響？是否會如《航運交易公報》評論員舒勝預測的那樣，將在未來很長一段時間內，中國風電安裝市場將達到飽和狀態？

于學奇：華晨集團此次投資建造的海工平臺由于在使用范圍上較為廣泛，可以兼顧海工多方面工作內容，如海上風電安裝、油田輔助、平臺維護和生活輔助等。提及風電安裝，我個人認為，如果10座海工平臺都投入風電安裝領域，那的確會使風電安裝市場達到飽和，但這取決于華晨集團后續參與的項目情況。

記者：馬士基海工相關負責人Torben Orting Jorgensen曾公開表示“馬士基海工未來參與中國海工市場，并將押寶華晨集團”，對此您有何感想？華晨集團對未來進軍海工市場有怎樣的規劃？后續會與馬士基海工展開合作嗎？

于學奇：為更好地創造企業未來，華晨集團將誠信與務實作為發展準則。華晨集團以民營資本身份初入海工裝備市場，非常有幸得到Torben的信賴和極高評價，我本人也很高興華晨集團的成就能獲得他的認可，這將更加激勵華晨集團深耕海工市場，進一步參與國際競爭，為中國海工領域的發展作貢獻。

華晨集團與馬士基集團的合作由來已久，這為我們日后在海工領域更深層次的合作奠定良好基礎。作為一家民營企業，華晨集團在做好中國市場的同時，更希望能夠走出去，也非常需要像馬士基海工這樣的合作伙伴給予支持。馬士基海工在海工技術與管理方面擁有非常豐富的經驗，這正是華晨集團所需要的。華晨集團涉足海工領域的時間并不長，希望在短時間內能有質的飛躍，并期待與馬士基海工達成長期的建設性合作。

記者：華晨集團作為中國最具競爭力的民營船舶企業之一，您怎么看待未來中國航運市場的發展？對華晨集團未來的發展有怎樣的定位？

于學奇：在此之前，華晨集團更多是以航運企業的形象出現。華晨集團成立以來，經歷了航運業發展的高潮和低谷，航運是一個周期性行業，不論哪家企業都無法規避市場的周期波動。隨著海洋資源的開發利用規模不斷擴大，與之相適應的海工業成為近年發展最迅猛的行業。華晨集團不能滿足于原有傳統業務的經營，此次涉足海工領域是在航運市場低迷的背景下作出的重大調整，順應海工領域的需求。油田服務、海上風電安裝等高端產業將成為華晨集團業務發展的新方向，也是華晨集團未來的發展定位。

中國民營企業要做大做強，需要走出去，參與國際競爭。很多在國際上占一席之地的國外大型海工企業中，不乏民營企業。民營資本具有更多靈活性，民營資本能夠參與到海工領域，是市場的發展趨勢，也將對未來中國海工業的發展產生積極影響。華晨集團非常希望可以將海工業做強，繼而積極參與國際市場競爭。