原油運輸

本周VLCC型油船原油運輸市場繼續低迷，VLCC運價能否有所突破，還是要回歸到原油的供給上來。本周中東灣地區原油運價有所下調，原油運輸訂單小幅增加到105筆，但對整個VLCC市場的恢復也只是杯水車薪。盡管近期大西洋原油運輸市場運量有所恢復，但運價依然較低，西非航線的蘇伊士型油船運價指數維持在WS60的低位。地中海和黑海到東半球市場的蘇伊士型油船短線運價正常，但北海和波羅的海原油市場運價有觸底的可能。相較于北海和波羅的海市場，本周地中海和黑海市場運價堅挺得多，主要原因分析為航期的延遲和在裝載過程中的延誤導致的運力的相對短缺。本周，加勒比海市場原油運價指數穩定在WS100左右，預計后期市場運價也將未定在這一水平。

成品油運輸

相比上周歐洲成品油運輸市場的持續下滑，本周成品油運輸市場小幅上揚。3.7萬噸MR型成品油船期租價格指數站上WS145點；3萬噸跨歐洲大陸航線運價指數為WS160;2.2萬噸跨歐洲大陸航線運價指數為WS200;在美洲灣地區市場，3.8萬噸美洲灣/英國-地中海航線運價指數為WS75,運價指數周環比下跌15個點；地中海成品油運輸市場，3萬噸成品油運價指數介于WS170-177.5之間。LR1型成品油船運輸市場整體較好，但是隨著市場的飽和運價開始承壓，5.5萬噸中東灣/日本航線運價指數相較上周上漲5點達到WS112.5.在LR2型成品油船運輸市場，7.5萬噸成品油運輸市場運價指數和上周持平，維持在WS75;英國/歐洲航線運價指數跌至在WS85以下。MR型成品油船市場受到利好刺激，3萬噸新加坡/日本航線運價指數上漲到WS110.

液化氣運輸

上周VLGC型液化氣現貨運價明顯上升，中東灣到印度航線現貨運價大幅上升，波羅的海VLGC現貨日費率上升15%達到26000美元/天。全球VLGC市場基本達到均衡，但是值得注意的是現有的77份VLGC手持訂單中有10份將在今年交付使用。