原油運輸

3月份中東灣去程航線整體運量較2月份下降約10%,即便是在上周油船市場運量有所恢復的情況下，本周，VLCC型油船運輸市場仍然疲軟。大西洋原油運輸市場仍較為清淡，西非蘇伊士型油船運價持續(xù)低位運行，值得注意的是，地中海和黑海蘇伊士型油船市場有復蘇的跡象，運價有上升空間。在北海和波羅的海原油運輸市場，近期有幾批原料油需要運輸，因此運價經(jīng)歷了一輪的上漲，這種情況預計要持續(xù)到4月份。地中海和黑海原油運輸市場情況不錯，運價指數(shù)上升到WS100的峰值，有望阿芙拉型油船能夠緩解蘇伊士型油船近期運力的壓力，但是如果近期基爾庫克產(chǎn)油量減少，新增的阿芙拉型油船將會對運價產(chǎn)生壓力。在加勒比海地區(qū)原油運價指數(shù)為WS100,情況較為穩(wěn)定。

成品油運輸

上周MR型成品油船市場經(jīng)歷了一輪小幅上揚后，本周3.7萬噸MR型成品油船運價指數(shù)回落到WS135點，預計后期英國往返航線運價指數(shù)會進一步回落到WS125,3萬噸跨歐洲大陸航線靈便型成品油船運價指數(shù)為WS160,2.2萬噸跨歐洲大陸航線運價指數(shù)為WS195.美洲灣地區(qū)運價基本處于低迷的狀態(tài)，3.8萬噸美洲灣/英國-地中海環(huán)線運價指數(shù)為WS72.5左右。地中海地區(qū)，3萬噸跨地中海航線運價指數(shù)為WS172.5.本周前幾天LR1型油船運價指數(shù)為WS90,中東灣/日本環(huán)線運價指數(shù)為WS87.5,LR1型成品油船市場基本達到均衡，但是隨著近期運量的增加，運價有下調(diào)的可能。

液化氣運輸

上周，VLGC運輸市場較為景氣，由于市場利好的因素較多，在市場逐步達到均衡的前VLGC市場現(xiàn)貨運價將維持目前較高的增長速度。在東半球市場，市場在短短的兩周內(nèi)運價上升近三倍，普通的VLGC船現(xiàn)貨運價接近50000美元/天，超過預期。中東灣市場的這種較好的狀態(tài)能否維持到4月下旬有待時間的驗證。