原油運輸

截至本周，VLCC船中東灣去程航線訂單量增加到116份，市場供需趨于均衡。大西洋市場，西非和加勒比海地區原油運輸量較低，但市場較穩定。西非去程航線運價短期小幅反彈，但運價缺乏支撐，后市并被不看好。和西非市場類似，黑海和地中海市場小幅反彈，但東半球去程航線運量不足，運價疲軟。本周加勒比海地區運價指數由上周的WS115回調到WS110點，預期后市會繼續走弱。

成品油運輸

西半球市場：本周，大西洋市場MR型成品油船走勢平穩，英國往返航線運價指數下跌5點穩定在WS125點的水平；由于返程航線運價指數小幅上揚，美洲灣往返航線運價指數由上周的WS75點上漲到本周的Ws80點。LR1型成品油船市場上，美國和西非地區運價指數有上周的WS105點下跌到WS95/97.5,其中返程航線運價指數為WS65/67.5.靈便型成品油船市場上，地中海地區跨地中海航線運價指數相比上周下降15點，目前的水平為WS142.5,預期后市有跌破WS145的可能，而歐洲航線運價指數仍維持在WS190/195范圍內。東半球市場：LR2型成品油船市場相較上周基本無變化，中東灣/日本航線運價指數穩定在WS97.5左右，由于受到LR1型成品油船市場的沖擊，短期內LR2型成品油船運價承壓，且當前兩者運價指數僅相差5點。目前，LR1型成品油船東灣/英國航線運價已下降20萬美元，為175萬美元。

液化氣運輸

本周，VLGC液化氣運輸市場運價指數連創新高，但支撐市場向上的動力并不像市場表現的那樣強勁。波羅的海液化氣運價指數上升到110美元/噸/天的高位，僅距歷史最高點10/12美元。中東灣/日本航線預計到下個月19號之前會達到這一水平。