原油運輸市場

上周，VLCC原油運輸市場清淡，截至到本周，5月份中東灣市場僅達成117項運輸交易，市場運力供給過剩，預期這一現狀要持續到6月份；大西洋VLCC原油運輸市場情況同樣糟糕，市場貨運需求不足，運價指數跌倒年內最低點；中東灣/西半球航線運價指數為WS25點，中東灣/日本航線運價指數為WS33點，中東灣/新加坡航線運價指數為WS34點，運價指數較上周均有小幅下跌，跌幅近50%。而在期租市場，1年期VLCC油船期租價格為23000美元/天，較上周有小幅下跌，和年內最高價25500美元/天相比跌幅不明顯，期租市場評價為中性。上周，西非蘇伊士型油船市場比較活躍，隨著市場運輸需求的增加，后期運價會相應走高，地中海和黑海原油運輸市場運價較為穩定，且在西非市場的帶動下，這兩個市場運價預期將會走高，當前，26萬載重噸西非/美國航線原油運價指數為WS42.5，13萬載重噸西非/美國航線原油運價指數為WS60。由于大家都把注意力集中在波羅的海市場，上周北海原油運輸市場較為平靜，加勒比海市場阿芙拉型成品油船市場運價小幅上揚，運價指數達到WS115-117.5的水平，且預期后期運價指數會穩定在這一水平。

成品油運輸市場

東半球市場：上周，LR1型成品油船和LR2型成品油船市場堅挺。LR2型成品油船市場中東灣/日本航線運價指數一度達到WS110點，中東灣/英國航線運價達到2750美元/天，但由于現在是月末，且市場基本看好6月份，以至于當前運價指數僅為WS95，中東灣/英國航線運價僅為2650美元/天。在LR1型成品油船市場，運價基本穩定，當前中東灣/日本航線運價指數為WS115點，中東灣/英國航線運價為2180美元/天。上周，MR型成品油船市場基本沒有什么變化，新加坡/日本航線運價指數維持在WS110點左右。西半球市場：上周，市場較前期明顯變化，市場運力充分而運量不足。MR型成品油船美國/歐洲往返航線市場運價指數穩定在WS95-97.5的水平，返程航線運價指數為WS70。LR2型成品油船市場地中海/日本航線運價穩定在2250美元/天。LR1型成品油船跨英吉利海峽運價指數在WS 95-97.5范圍內波動。靈便型成品油船市場運價指數較前期無變化，運價指數為WS115點。