據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，船舶經(jīng)紀(jì)商Fearnleys周三表示，由于目前租金水平較低，越來越多的VLCC運(yùn)營商不愿將船投入市場運(yùn)營。Fearnleys在周報(bào)中指出，造成這種現(xiàn)象的原因是即期租金過低，船東容易面臨虧損。

Fearnleys稱，近期租船商用船需求較低，VLCC市場難以擺脫低迷狀態(tài)。除中東市場外，租船商5月份貨運(yùn)任務(wù)已經(jīng)結(jié)束，迄今只有約117船貨物。需求疲軟使得運(yùn)力過剩問題揮之不去，甚至將持續(xù)至6月。

此外，F(xiàn)earnleys還指出，由于閑置運(yùn)力較多，租船商并不急于簽訂租約以運(yùn)輸中東發(fā)出的貨物；大西洋市場也面臨供過于求問題，形勢同樣不容樂觀。盡管如此，持樂觀態(tài)度的分析師卻認(rèn)為，VLCC市場未來將有所好轉(zhuǎn)。

投行RS Platou Markets周二表示，中石油（PetroChina）與中石化（Sinopec）控股的兩家亞洲煉油廠之前一直停產(chǎn)，但最新消息表明，這些煉油廠即將在6月底前重新啟動，這應(yīng)該能夠在一定程度上緩解市場需求低迷的局面。

根據(jù)RS Platou的數(shù)據(jù)，目前現(xiàn)貨市場VLCC平均日租金約為11000美元，不過，1艘300000載重噸油船的1年期租約日租金水平卻維持在23000美元左右。這兩個(gè)價(jià)格差距明顯。