原油運輸

在過去的一周里（4.18-4.24），VLCC原油運輸市場運價仍然處于相對較低的位置，截至本周，5月份中東灣市場僅達成120項運輸交易，市場運力供給過剩。大西洋VLCC原油運輸市場運價指數穩定在前期的水平，其中中東灣/西半球航線運價指數為WS24.5,創下年內新低，較上周WS25點小幅下滑；中東灣/日本航線和中東灣/新加坡航線運價指數分別為WS33和WS34點，和上周基本持平，但和年內最高的WS72和WS70點相比，仍然有較大的上行空間；26萬噸西非/美國航線運價指數為點較上周小幅上升10點，而13萬噸西非/美國航線運價指和上周持平，為WS42.5點；8萬噸非洲北部港口/歐洲航線運價指數較上周小幅下滑5點位WS85點，市場疲弱；8萬噸英國/歐洲航線運價指數WS97.5點，延續前期上漲勢頭；7萬噸加勒比海/美國航線運價指數為WS117.5點，繼續上漲；在期租價格方面，各型油船期租價格和上周相比均無變化。

成品油運輸

東半球市場：上周，東半球市場成品油船運價整體較好。中東灣/日本航線LR2型成品油船運價指數下滑到WS90-92.5的水平，預期LR2型成品油船從中東灣到西半球市場運價在2400美元/天。LR1型成品油船市場運價指數維持其上漲的勢頭，中東灣/日本航線運價指數穩定在WS115點，中東灣/英國航線運價小幅下滑到2150美元/天。和上周相比MR型成品油船市場沒有明顯的變化，新加坡/日本航線運價指數仍為WS110點。西半球市場：上周西半球成品油船市場較為平靜，大西洋市場，英國/美國航線MR型成品油船運價指數向上反彈一度達到WS110點，但隨后市場小幅回落，基本穩定在WS105-107.5范圍內；美國/英國-地中海航線運價指數仍然處于WS70點的低位；LR1和LR2型成品油船市場依然缺乏活力，英國/日本航線運價預期在2350美元/天和1850美元/天；LR1型成品油船市場，跨大西洋航線運價指數為WS87.5.在期租市場成品油船1年期期租價格和上周相比基本無變化，LR1、LR2和MR型成品油船1年期期租價格分別為15250美元/天、15750美元/天和14500美元/天。