原油運輸

在過去的一周里（2014.7.27-8.2），隨著開齋節(jié)的結束，船舶市場工作雖然恢復正常，但原油運輸市場依然冷清，市場運價受到壓制，船東之間的競爭激烈。當前市場整體表現(xiàn)為運力供過于求，中東灣前往各地的航線運價下調。9月份，西非/遠東航線運輸需求將會大幅增加，但受到運力過剩的打壓，預計運價也難逃下跌的命運。比較特殊的是加勒比海/遠東航線，該航線運力較為短缺，且租船方對9月份市場的預期較好，因此市場運價相對堅挺。在蘇伊士型油船市場，尤其是西非市場，上周市場運價下行，但隨著本月月底市場運量的增加，預計本周市場將恢復到前期水平，至于市場運價能否維持在這一水平將看后市如何發(fā)展。本周，黑海/地中海航線運價也小幅下行，途徑地中海/黑海最終到達遠東市場航線的原油和燃料油運量雖然也在減少，但也能從一定程度上緩解市場運價下行的趨勢，短期內該市場應該會維持在當前的水平。北海和波羅的海阿芙拉型油船市場運價與上周觸底，但本周市場上將會有大量的運單出現(xiàn)，當前運價預計將會直線上行。地中海/黑海航線本周無重大事件，預計將會是一個橫向市場，運價無變動。

成品油運輸

東半球市場：上周中東灣地區(qū)LR型成品油船市場維持前期強勢走勢，中東灣地區(qū)市場LR2型成品油船運價在LR1型成品油船的帶動下依然堅挺。如果近期沒有突發(fā)情況的話預計LR2行成品油船市場運價指數(shù)將維持在WS115點，而LR1型成品油船市場中東灣/日本航線運價指數(shù)在經(jīng)歷數(shù)周的徘徊后（WS115-117.5），上漲到當前的WS125點，且預計這一情況將會持續(xù)到8月中旬。MR型成品油船市場情況也比較樂觀，市場近期依然會比較堅挺。西半球市場：LR2型成品油船運價高位運行，英國/日本航線運價在275萬美元左右，LR1型成品油船市場歐洲/西非航線運價指數(shù)在WS95-100點的區(qū)間，但近期市場運量有所減少。大西洋市場情況差異較大，隨著歐洲市場的火爆和美國市場的相對冷清。歐洲市場和地中海市場，靈便型成品油船運價指數(shù)小幅回調，當前市場運價指數(shù)分別為WS140和WS115點。