原油運輸

本周，中東灣VLCC市場起步非�；钴S，市場上8月份運單增幅超過預期，市場運價直線上升，其中，中東灣/遠東航線運價指數達到WS55點，同時，西非去程航線運價指數也上漲到WS57點，但隨著市場的向好，運力也開始向該市場轉移，因此預計中東灣和西非市場運價進一步走高的可能性將會大大降低。在中東灣市場大幅走高的同時，加勒比海市場卻一如既往的低迷，市場運量不足，以至于當前運價低于歷史平均水平。上周，西非蘇伊士型油船市場增幅放緩，市場新增運量有限，中東灣/西非市場運價承壓，同時在黑海/地中海市場，市場面臨的問題和中東灣/西非市場類似。上周，波羅的海阿芙拉型油船市場運價觸底反彈至WS85-90點的水平，市場看好在8月末9月初這一節點，在這樣的背景下，預計下周北海和波羅的海阿芙拉型油船運價指數將會突破WS100點，在地中海和黑海市場的阿芙拉型油船船東將會面臨幸福的煩惱。加勒比海市場阿芙拉型油船運價預計教會回調至WS90點，且在這一點為達到均衡。

成品油運輸

東半球市場：上周，東半球LR2成品油船運價指數強勢上漲到WS115點，根據市場分析，預計下周該市場運價指數將會突破WS120點。LR1型成品油船市場本周繼續跟進，由上周的WS125點再次上漲2.5點。MR型成品油船新加坡/日本航線穩步上揚，當前運價指數為WS112.5點。西半球市場：歐洲市場LR2型成品油船運價依然堅挺，其中西半球/日本的航線艦對岸運價突破290萬美元；LR1型成品油船市場，情況類似；上周MR型成品油船市場，運價指數有所下跌，由于運力過剩，西半球返程航線運價指數下跌到WS75-77.5，而去程航線運價指數也不是很樂觀，當前運價指數為WS87.5點。地中海市場跨地中海航線運價指數仍然為WS115點。