成品油船市場上，今年已交付的64艘成品油船中大約有46艘為MR型船，而今年預計將繼續交付40艘MR型船。根據BIMCO的報告顯示，油船市場的拆船速度仍然將保持預期水平。

根據BIMCO最新的市場分析報告顯示，進入第三季度后，原油船市場表現出超出預期的積極趨勢。7月中旬蘇伊士型油船日租價超出了預期的20000美元，達到了44058美元。

而運價強勢上升往往伴隨著二手船市場表現走強。根據數據顯示，2014年1-7月共有36艘VLCC的二手船交易，而在去年和前年同期，這一數據分別是32艘和26艘。其中，一半的交易船舶都是在船檢完成后迅速交易，這意味著二手船交易價格較高。其中，目前在市場上的18艘VLCC中的8艘將于今年后半年進行船檢，另10艘將于2015年進行船檢。這些船舶的船齡基本超過15年，這是由于賣家認為船齡超過15年的船舶在盈利能力上將表現不佳，而石油巨頭則認為船齡超過15年的船舶仍能運營。

在過去的2個月里，油船總訂單量上升了4%，達到了6920萬載重噸，相當于目前全球船隊的13.6%。然而，相比散貨船和集裝箱船，目前油船的新船訂單所占全球船隊比例仍屈居末位。散貨船的總訂單量占全球船隊運力的23%，集裝箱船總訂單量占全球船隊運力的17.8%。

目前的新船訂單主要為原油船，不過從新船交付前景來看，到2016年成品油船交付量也將有所提高。其中，今年的首筆VLCC訂單將于2017年交付。對于原油船市場而言，VLCC交付量的減少有助于市場保持供求平衡。據BIMCO預計，2014年原油船運力增長預計將剛好略高于2013年的最低水平。

而在成品油船市場上，今年已交付的64艘成品油船中大約有46艘為MR型船，而今年預計將繼續交付40艘MR型船。VLCC今年前8個月新船交付總數為14艘，預計仍將有11艘VLCC將于今年交付。而在去年，VLCC的新船交付量則為28艘。而根據BIMCO的報告顯示，油船市場的拆船速度仍然將保持預期水平。