據(jù)悉，McQuilling Partners在其最新發(fā)布的報(bào)告中稱，2014年預(yù)計(jì)有約124艘油船交付使用，同時(shí)有60艘舊船將售出拆解或進(jìn)行改裝。

McQuilling指出，根據(jù)預(yù)測(cè)，今年前三季度交付使用的油船數(shù)量為93艘，售出拆解的則為60艘。不過，實(shí)際數(shù)據(jù)顯示，交付使用的新船數(shù)量為79艘，比預(yù)期少了17%；售出拆解的舊船為64艘，超過了McQuilling的全年預(yù)期。

大型原油船船隊(duì)運(yùn)力凈增長(zhǎng)十分有限。9月份VLCC船隊(duì)凈增長(zhǎng)僅為4艘，而蘇伊士型油船到現(xiàn)在為止船隊(duì)凈增長(zhǎng)依然為零。

今年，阿芙拉型油船和巴拿馬型油船船隊(duì)運(yùn)力均有所減少，其中阿芙拉型油船船隊(duì)減少14艘，巴拿馬型油船船隊(duì)減少1艘。成品油船大部分船型船隊(duì)運(yùn)力變化不大，但MR2型成品油船船隊(duì)凈增長(zhǎng)達(dá)到28艘。

盡管油船市場(chǎng)依然存在運(yùn)力過剩問題，不過，McQuilling稱，過去9個(gè)月船隊(duì)運(yùn)力確實(shí)得到了控制，市場(chǎng)供需關(guān)系也有所改善。