原油運輸

過去的一周里（11.9-11.15），中東灣去程航線VLCC市場需求大幅縮水，市場進一步走弱。大西洋市場，北海和加勒比海市場仍然堅挺，然而西非去程航線運價在東半球市場的影響下曾一度下跌；上周蘇伊士型油船市場尤其是和西非有關的航線市場運價仍然較為穩定，相關市場近期由于天氣的緣故航期有所延長，以至于市場運力相對短缺，且該市場運力需求相對豐富；黑海至地中海航線市場運價沒有發生變化，相當數量的運力在天氣的影響下滯留在土耳其海峽；波羅的海阿芙拉型油船市場運價指數跌至WS100點以下，預計隨著11月下旬市場運輸需求的增加，該市場運價指數會有小幅的反彈；地中海和黑海市場運價指數也已跌至WS120點以下，但本周早些時候，該市場活躍度有所上升，尤其是黑海市場，船東正在想方設法使市場運價回歸；當前加勒比海市場運價穩定在一個相當高的位置，且該市場近期運行良好，市場供需穩定，預計該市場近期不會有太大的變化。

成品油運輸

全球成品油船現貨市場在經歷了幾周的強勢之后，自上周開始東半球成品油船市場上行動力不足，且有下行的趨勢，而在西半球，市場仍然較為堅挺，下面就這兩個市場進行具體分析：東半球市場，由海灣地區出發的LR型成品油船運價走低，LR2型成品油船在上周僅敲定區區的幾筆運單，到目前為止該船型在12月份也僅發現兩筆運單，但LR2型成品油船市場運價指數也僅下跌2.5點；LR1型成品油船市場雖然近期表現也不是很景氣，但是該市場表現的相當老練，運價變動不大；上周，MR型成品油船市場小幅變動，市場運價相應的也由小幅的下跌。西半球市場，上周，LR2型成品油船市場延續前期趨勢，市場繼續上行；上周，LR1型成品油船市場，歐洲至西非的航線運價指數再次上漲5點，但對于12月份該市場能否維持當前水平，值得商榷；自上周開始，自歐洲出發的MR型成品油船市場運價再次上漲，隨著美洲灣至歐洲航線貿易量的增加，預計該市場運價將會進一步上漲；上周，波羅的海靈便型成品油船市場活力減弱，市場運價承壓，而在地中海該船型市場運價周環比上漲10點。