原油運輸

在過去的一周里（11.16-11.22），VLCC市場大幅反彈，市場活躍度增加，船東情緒樂觀，截至當前中東灣市場上敲定的12月份的訂單已達50份，盡管感恩節快到了，但該市場運價上漲已是大勢所趨。加勒比海/東半球市場仍然市場當前市場最活躍的市場之一，市場運價超過了8萬美元/天；西非蘇伊士型油船市場最近幾天由于船東們基本把貨物同行并裝入了VLCC，市場不是很活躍，運價指數預計會從當前的高點WS152.5點下調；在黑海/地中海市場由于土耳其海峽近期有大量船只延期，市場依然較為堅挺；北海和波羅的海市場運價指數上周小幅下跌，在圣誕和波羅的海冰期雙重因素的共同作用下，年內市場運價預計還會反彈。本周，地中海和黑海阿芙拉型油船市場運價小幅下降，但是預計在11月末12月初市場人員跳槽潮期間，運價仍然會維持在WS200點左右；上周加勒比海市場運價急劇下跌，市場運力嚴重過剩，船東都希望自己能在感恩節前能把船租出去；加勒比海/美洲灣當前市場運價指數WS122.5點，預計未來該航線運價指數還會有一定程度的下跌。

成品油運輸

成品油船市場漲跌互現，其中西半球市場相對堅挺。東半球市場：自上周LR2型成品油船市場運價小幅上漲之后，市場運力逐漸增加，以至于當前市場運價指數相比上周已小跌2.5點，但市場整體還是相對穩定，預計近期市場運價不會有大的變化，但如果市場上有新的石腦油的運單出現的話，運價發生反彈也是有可能的；LR1型成品油船市場連續兩周沒有發生太大變化；MR型成品油船新加坡去程航線同樣也經歷了平淡的一周，市場運價幾無變化。西半球市場:LR2型成品油船市場本周沒有發生變化，其中歐洲和地中海去程航線市場活躍度下降，但市場運價仍然穩定在前期的水平；LR1型成品油船市場，本周在西非汽油運輸需求的刺激下市場走強；本周西半球市場最熱門的船型非歐洲市場上的MR型成品油船莫屬，在美國和西非大量的汽油運輸需求（美國北部雪災）的帶動下，市場運量激增，而地中海/美洲灣航線MR型成品油船運力略顯不足，市場運價高企，運價指數更是有周環比８０點的漲幅，且預計有進一步上漲的可能。