原油運輸

在過去的一周里（11.30-12.6），VLCC市場上租船運輸急劇增加，船東們在市場上簽訂了大量租約。在中東灣和西非地區(qū)，隨著貨運需求穩(wěn)步上升，承租方不斷尋求新的租船業(yè)務(wù)，船東情緒表現(xiàn)樂觀，該型船的運價也因此大幅上漲。今年年底前中東灣的VLCC租船基本簽定完畢，預(yù)計該型船租價將會有進(jìn)一步上升。西非/美東航線租價仍然保持簽訂，貨主已經(jīng)開始尋求1月中旬的租船業(yè)務(wù)，因此該地區(qū)運價預(yù)計將持續(xù)保持收緊局面。加勒比海/美東航線運價同樣保持收緊，近期市場上的一些新增運力可能會導(dǎo)致運價從過去的峰值水平略有下跌。

蘇伊士型油船市場上運價進(jìn)一步下跌，因市場上租船活動有限。黑海地區(qū)，承租方因近期土耳其海峽貨運延誤，開始尋求新的租船業(yè)務(wù)。隨著地中海市場活動減少，預(yù)計未來該地區(qū)運價將進(jìn)一步承受下行壓力。

目前，12月22日之前的北海地區(qū)阿芙拉型油船租約均已訂滿，而最新一筆租船活動使得該型船運價指數(shù)達(dá)到80%Xws102.5。波羅地海地區(qū)到本月底之前的原油運輸活動基本已完成簽訂，到明年該地區(qū)仍將有大量的貨運需求。該型船的運價指數(shù)基本保持在100%Xws82.5水平，預(yù)計從波羅的海出發(fā)的貨運需求將持續(xù)至年底或明年年初，該地區(qū)市場租價將會有一定的上升潛力。地中海和黑海地區(qū)，過去的一周里市場持續(xù)走強(qiáng)。隨著12月下旬跨地中海航線貨運需求繼續(xù)走強(qiáng)，租價預(yù)計將出現(xiàn)進(jìn)一步上升。加勒比海市場活動仍保持穩(wěn)定，運價指數(shù)維持在ws112.5水平，隨著未來圣誕前期貨運需求增長，預(yù)計運價仍然能繼續(xù)維持高位。

成品油運輸

在過去的一周里（11.30-12.6），東半球成品油船現(xiàn)貨市場仍然疲軟，而西半球市場則繼續(xù)保持堅挺。在期租市場上隨著船東進(jìn)一步推升運價，租船活動近期表現(xiàn)良好。

LR2型成品油船市場上在蘇伊士運河以東地區(qū)的運輸活動略有疲軟，因市場租船活動減弱，可用運力數(shù)量增長，近期最新一筆租約顯示該型船的運價指數(shù)相比上周下跌了7.5個點。不過隨著目前市場上貨主所簽訂的租船協(xié)議不斷增長，預(yù)計該型船市場未來運價將有所回升。LR1型成品油船市場在過去的一周里表現(xiàn)與LR2型船基本相似，而在本月初時，該型船租價已跌至今年7月以來最低水平。隨著租船市場上表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)，該型船租價也日漸增長。MR型成品油船從新加坡出發(fā)的貨運活動仍然拿保持穩(wěn)定，該型船的運價也基本上保持同一水平。

蘇伊士運河以西地區(qū)，LR2型成品油船貿(mào)易活動仍然保持活躍，市場上達(dá)成多筆船舶租約。根據(jù)這一情況，預(yù)計未來該型船市場將進(jìn)一步收緊，運價同時也將出現(xiàn)小幅上升。隨著歐洲地近期柴油需求激增，近期美洲灣市場上已有多艘LR2型成品油船獲租。而對于LR1型成品油船而言，市場活動同樣表現(xiàn)良好，但運價似乎已經(jīng)在目前水平進(jìn)一步保持穩(wěn)定。MR型船在大西洋地區(qū)的市場表現(xiàn)相比之前幾周，運價有所下跌。而近期該型船市場開始好轉(zhuǎn)，運價再一次開始攀升。據(jù)市場傳言稱，目前該型船運價指數(shù)保持在ws200以上水平。美洲灣市場柴油需求迅速增長，MR型船的運價有所推升。靈便型成品油船近期在中東灣地區(qū)表現(xiàn)繁忙，而在歐洲大陸市場略有走跌。