原油運輸

在過去的一周里（12.7-12.13），中東灣VLCC市場繼續維持前期堅挺姿態，市場上12月份穩定的運量和明年01月份市場的良好預期使得該船型市場運價大幅上漲，市場上運力供不應求，雖然圣誕節即將到來，但是VLCC市場預期仍然相當高，中東灣/東半球市場航線收益高達80000美元/天，中東灣和西非VLCC市場運價更是接近新高，但鑒于當前市場運價虛高，預計運價在短期內會有小幅回調；本周早些時候蘇伊士型油船市場小幅上揚，由于近期VLCC市場非常強勢，蘇伊士型油船市場運價被帶高，但該市場運價缺乏支撐，預計維持很難維持當前的水平，地中海/黑海航線運價由于市場運力的相對缺乏，運價一步步走高；北海和波羅的海阿芙拉型油船市場預計在圣誕節前持續走高，但從下周開始隨著市場運力的釋放，運價預計會有小幅下降。

成品油運輸

東半球市場：上周，東半球市場LR2型成品油船市場運價指數小幅微跌，就目前的狀況而言，中東地區市場運力逐步增加，發往遠東市場的貨物量較少，LR2型成品油船運價上行機會有限；本周，LR1型成品油船市場表現搶眼，預計市場運價指數將會較上周上漲5-7.5點；顯然當前東半球市場LR1型成品油船運價和LR2型成品油船市場運價有背離的跡象，因此，接下來一段時間內LR1型成品油船運價下跌而LR2型成品油船運價上漲將是喜聞樂見的；上周，MR型成品油船市場幾乎沒有變化，市場運價穩定。西半球市場：一方面LR2型成品油船上次行火爆，市場上運力供不應求，另一方面，LR1型成品油船市場相當冷清，由于前期市場運價高企，且近期市場新增運力增加，因此預計在圣誕節前LR1型成品油船運價指數將會下跌大約5-10點；在上周大西洋MR型成品油船市場反彈后，本周該市場變現較為平淡，運價指數小幅下跌約5點左右，但該船型市場后市仍被看好。