據悉，Union Comercial、Empros Lines、Samos Steamships及Konkar Shipping等希臘船東偏愛在中日船廠下單訂船，這些船東此前曾數次與日本船廠簽訂建造合同，但其中一些訂單一直未曾公布。

Union Commercial下個月將從日本今治造船接收1艘37600載重噸散貨船，此外該公司還將于2016年第二季度接收1艘同類型船。董事長Michael Scufalos表示，其中第2艘船的訂單在去年12月簽訂。這筆訂單當時并未公布。

Scufalos指出，這2艘船并非投機訂造，一家亞洲租船商已經簽訂了長期租船合同租賃上述2艘新船，租期均為5年。Union Commercial旗下船隊共運營7艘船舶，其中有6艘船是由日本船廠建造的。

Empros Lines在今治造船訂造了2艘63000載重噸散貨船，新船預計將于2016年交付。訂單簽署時間及新船具體交付日期均未公布。Empros Lines曾在巖城造船訂造1艘61300載重噸散貨船（2013年交付），在今治造船訂造2艘超靈便型散貨船（2002年及2003年交付）。

Samos Steamship同樣曾在日本船廠秘密下單訂造新船。據了解，Samos Steamship在尾道造船訂造了2艘60000載重噸散貨船，交付期分別定于2016年3月和2017年8月。這家公司一直傾向于與日本船廠合作，船隊中21艘船及2艘在建新船均由日本建造。

此外，Konkar Shipping在江蘇新揚子造船訂造1艘81800載重噸Kamsarmax型散貨船，有消息稱這筆訂單于今年3月簽署。當時，希臘上市公司Paragon Shipping曾訂造過3艘類似規格的新船，造價約為每艘3055萬美元。

上述這些未曾公布的新船訂單顯示出，盡管一些船東和船廠習慣于公布其簽署的建造合同，但也有船東傾向于不公開其訂造的新船。在某些情況下，這些未公布的新船訂單很可能要到船舶實際交付使用后才為人所知。