全球航運咨詢機構德魯里近日在其發布的最新油船市場預測中表示，油運市場的未來取決于美國頁巖油生產，未來美國頁巖油生產發展是油運業未來盈利的關鍵決定因素。

德魯里指出，油運公司正在把油運市場的希望寄托在美國原油進口運輸的上升上，這是由于美國頁巖油提取生產正在變得越來越無利可圖。油價下跌使得美國原油提取生產商無利可圖，從而使得美國平臺數量下跌，勘探和生產投資有所縮減。

德魯里油運首席分析師Rajesh Verma表示，亞洲煉油廠產能的持續擴張預計將使得未來五年內全球石油貿易將持續增長。不過，來自亞洲的油運需求并不足以支持市場運力供求平衡持續改善，經濟增長的唯一來源是美國石油進口復蘇，尤其是目前歐盟煉油產能持續降低的情況下，意味著未來歐盟的原油進口量也將持續下跌。

盡管過去兩年里原油運輸貿易增長緩慢，但在過去的9個月里由于原油儲存貿易量上升，全球石油貿易量開始出現加速上升趨勢。德魯里預測，這一趨勢預計將持續至2016年底，然而，在那之后由于石油采購活動的影響，亞洲市場需求以及美國市場原油進口復蘇將持續影響未來油運貿易發展。

而在油運市場供應方面，德魯里表示，油船船隊運力預計在2015年將保持持續溫和增長，同比僅僅增長1.3%。而在2016年由于大量新船交付，預計船隊運力漲幅將同比增60%。同時，由于浮式儲油貿易活動增長，全球船隊報廢活動在今年同樣有所削減。

Rajesh Verma表示，預計未來油運市場上大型油船將長期占據新船訂單主導位置。明年巴拿馬運河的擴建工廠將進一步支持市場對更大型油船的需求量。同時，受益于石油供應量和燃料價格支持，油船盈利水平預計將持續保持強勁趨勢。