從去年圣誕節(jié)開(kāi)始的新年期間，盡管只有短短的幾周時(shí)間，希臘航運(yùn)界已經(jīng)揮霍了數(shù)十億美元，達(dá)成金融交易總額高達(dá)60億美元。

由于假期開(kāi)始，部分展望良好的船東已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，在股票市場(chǎng)和傳統(tǒng)船舶融資市場(chǎng)籌集資金，用于投資新造船和二手船，總交易金額超過(guò)58.8億美元。其中投資最大的為Peter Georgiopoulos旗下的General Maritime (Genmar)、Costis Constantakopoulos控股的Costamare和Peter Livanos控股的GasLog，這三家船東的交易金額達(dá)27.9億美元。

此外，新年以來(lái)，希臘船東已經(jīng)通過(guò)股權(quán)和傳統(tǒng)的非銀行船舶融資混合融資方式籌集資金21.4億美元，其中11億美元用于二手船市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)31艘船舶。其中最大的一筆交易為Genmar重組，耗資14億美元收購(gòu)Navig8的14艘VLCC新造船項(xiàng)目。橡樹(shù)資本支持了Genmar重組項(xiàng)目，下一階段將進(jìn)行整合，不到一年時(shí)間，Genmar將擁有全球第二大規(guī)模VLCC船隊(duì)。

Genmar預(yù)計(jì)將在今年年初關(guān)閉Navig8業(yè)務(wù)。橡樹(shù)資本將成為Genmar大股東，擁有28艘VLCC，其中包括21艘新造VLCC。2014年3月，Genmar斥資7.35億美元收購(gòu)了Scorpio Tankers旗下7艘新建VLCC。

與此同時(shí)，經(jīng)過(guò)數(shù)個(gè)月的炒作，Costamare成為20500TEU集裝箱船新造船競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目的獲勝者，將獲得日本商船三井長(zhǎng)期租約合同。紐交所上市的Costamare在三星重工訂造4艘全球最大的集裝箱船，額外還有2艘備選訂單，包括備選訂單在內(nèi)總計(jì)9.3億美元，一旦在2016年交付，將獲得日本商船三井為期10年至15年租約合同。

2015年紐交所上市的GasLog被證實(shí)，已經(jīng)和英國(guó)BP集團(tuán)子公司Methane Services簽署了2艘三燃料柴油電力LNG船收購(gòu)合同，收購(gòu)價(jià)格為4.6億美元，這2艘LNG船將被BG集團(tuán)回租，租期分別為9年和11年，每艘船有額外的3年和5年備選租約合同。

此外，紐交所上市的Dorian LPG已經(jīng)獲得韓國(guó)7.5億美元出口信貸資金，以進(jìn)行VLGC手持訂單項(xiàng)目。John Hadjipateras控股的Dorian的14億美元投資中，約54%的資金投資于18艘VLGC新造船項(xiàng)目。

在納斯達(dá)克上市的海上鉆井供應(yīng)商O(píng)cean Rig，已經(jīng)收到了4.75億美元的銀團(tuán)擔(dān)保定期貸款，部分貸款用于即將交付的“Ocean Rig Apollo”號(hào)鉆井船。融資由包括DNB、DVB銀行以及Kexim等商業(yè)銀行在內(nèi)的銀團(tuán)提供。