據造船海洋日刊消息，目前，液化天然氣（LNG）作為環保燃料而備受關注，船東為確保LNG等混合燃料船舶及LNG-ready規格船舶而進一步加快步伐。在此情況下，有些分析稱，著急準備下單，反而有可能帶來損失。

據Lloyd's List消息，MAN Diesel & Turbo公司的高級副總載Ole Grone近日參與在美國Connecticut舉行的“CMA Shipping 2015”時表示，未來的“LNG燃料動力船舶時代”還有待時間醞釀，耐心等待之后可以選擇更廉價、更高技術的船舶。

在國際環境規范日益嚴格和氣體價格持續下降的情況下，越來越多的船東接連訂造LNG燃料或混合燃料動力方式船舶。根據DNV GL船級社估計，以2014年9月末為準，除了LNG船及內河船舶以外，約有50艘LNG動力船舶已經經營之中，還有69艘船舶在建之中。

幾家主要船東在建超大型集裝箱船系列中選擇了‘LNG-ready’規格，就是提前準備好未來進行簡單的改裝(Retrofit)工作之后在短時間內改為LNG動力船舶的方法。

不過，業界的另一角擔憂，目前，LNG燃料海上供應鏈（基礎設施）不足，還有，在LNG動力商船在建造過程中的LNG燃料儲罐制作成本較高，存在不少負擔。

Ole Grone對LNG-ready船舶建造表示，希望勸船東眼下只是耐心等待及做出最起碼的努力，眼前的努力可能帶來沒用的結果。他還表示，他覺得目前最佳的方法就是等到廉價、有效技術的開發。