據(jù)普氏能源資訊消息，由于歐洲地區(qū)空載情況持續(xù)，汽油套利交易臨近結(jié)束，近日MR成品油船在西北歐-美國(guó)東海岸3.7萬(wàn)噸船的基準(zhǔn)航線運(yùn)價(jià)創(chuàng)過(guò)去7年多以來(lái)新低。

數(shù)據(jù)顯示，MR成品油船西北歐-美國(guó)東海岸航線運(yùn)價(jià)于周三下跌36%，為11.43美元/公噸，運(yùn)價(jià)指數(shù)僅為W77.5。這一運(yùn)價(jià)達(dá)到該型船2009年8月21日運(yùn)價(jià)10.86美元/公噸以來(lái)的最低水平。

不過(guò)，有少數(shù)船東表示，市場(chǎng)上西北歐-美國(guó)東海岸基準(zhǔn)航線運(yùn)價(jià)為W80水平，但經(jīng)紀(jì)人稱，由于汽油套利交易結(jié)束，歐洲地區(qū)出現(xiàn)大量空載船舶，未來(lái)該型船運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)進(jìn)一步下跌。

據(jù)了解，隨著夏季汽油運(yùn)輸旺季接近尾聲，美國(guó)東海岸現(xiàn)貨市場(chǎng)套利交易量持續(xù)有限。汽油交易消息來(lái)源稱，目前市場(chǎng)開始出現(xiàn)疲軟。

展望未來(lái)，傳動(dòng)表示，目前MR成品油船運(yùn)價(jià)基本已觸底，并會(huì)在這一運(yùn)價(jià)水平上保持穩(wěn)定。目前MR成品油船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的糟糕表現(xiàn)使得船東并不期望短期內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)反彈。船東稱，今年其余時(shí)間內(nèi)預(yù)計(jì)西北歐-美國(guó)東海岸航線運(yùn)價(jià)指數(shù)仍將維持在W80左右水平。

另一位船東則表示，目前MR成品油船在西北歐-美國(guó)東海岸航線上的日盈利水平為5000美元/天，剛剛能夠覆蓋運(yùn)營(yíng)成本。