大型成品油船命途多舛
LR成品油船被抱以高度期望，但結果卻遠遠沒能達到預期。
船舶經紀Gibson表示，過去業界人士一直堅信，大型成品油船是一個未來趨勢，一定能獲得成功，尤其是LR2成品油船。然而事實卻是，幾個月以來大型成品油船一直舉步維艱，幾乎難以回復盈利狀態。
Gibson表示，中東煉油能力擴張，歐洲產能減少以及更為廣泛的產品驅動長途貿易不平衡發展，是導致LR2型成品油船現狀的主要原因。中東煉油產能擴大、出口激增導致歐洲煉油廠面臨巨大壓力，一些產能受到打壓。原計劃2016年投產的Jazan煉油廠延期至2018年開工，導致市場需求量增加，石油價格崩潰導致全球煉油利潤增長，阻礙了未來十年內歐洲煉油廠的發展。隨著新舊工廠相互競爭，成品油船市場將面臨更多問題和挑戰，導致許多套利機會被扼殺，西方貨運量大量流失。
盡管如此，中東出口增長能在一段時間內支持LR成品油船的收入。然而增長總是有限的，直到2016年，中東成品油出口已經趨于平緩，而同時期船舶數量出現激增。受到上述因素影響，需求增長量可能相比過去幾年有所放緩。隨著新產能即將上線，加上目前面臨全球成品油市場逆境，成品油船想要快速回復盈利幾乎不可能。
標簽： 成品油船
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