船舶經紀人近日表示，VLCC目前運價保持穩定，但隨著中國新的原油進口貿易增長，該型船運價可能在本月末出現反彈，承租人對于簽訂短期租約用于浮式儲油更感興趣。

在上周觸及兩個月來的最低點后，中東VLCC運價日前略有回升。

新加坡船舶經紀BRS Baxi的董事總經理Ashok Sharma表示，如果原油儲存和中國進口原油貿易增長，預計原油運價將在今年7月出現反彈。中國有望在本月底敲定新的原油進口報價。

經紀人表示，結合低油價和油船承租運價，承租人對租期在45-180天的老齡油船用于浮式儲油的租約更感興趣。包括Statoil和Lukoil在內，超過5-6家承運商正考慮租用油船用于儲存原油。

經紀人表示，目前原油船現貨市場中東航線日收益為11000-12000美元。Frontline表示，300000載重噸的VLCC目前的日租金為22300美元。

船舶經紀人表示，面對如此低的運價，VLCC船東已經開始放緩閑置他們的船，努力節省成本。此舉能夠增加船航運時間，減少船舶閑置。船舶經紀表示，在七月有大量可用船舶。

Frontline的首席執行官Robert Macleod表示，目前市場運價低迷情況將繼續。他表示，目前的VLCC運價水平回到2016年第三季度的水平。該公司預計近期的原油船運費繼續承壓，但是相信市場預計在2017年下半年將會出現季節性改善，最終會在2018年恢復平衡。

上周四，中東至日本航線的VLCC運價指數從周三的W49.50下滑至W49。然而，運價的波動取決于在卸油地點、油船船齡和船舶利用率。

在西非至中國航線，上周四VLCC運價指數從一周前的W52.50上升至W54.25。一艘80000載重噸阿芙拉型油船從東南亞到澳大利亞東海岸航線，運費從上周四的W102.50下降至W101.25。