今年4月份，有關中國將對混合芳烴、輕循環油和稀釋瀝青等，石油副產品征收消費稅的消息曾經讓全球油市一片嘩然。為此光匯君曾經和大家討論國際市場對此消息的反應。然而，中國似乎已經推遲了這一稅收的征收，因而4月份，以上的這些產品的進口量逐漸恢復正常。

不過，無論稅收政策的走向如何，在中國煉油廠產能擴張或升級見效后的兩到三年內，混合芳香劑的進口都將承壓。

中國煉油廠正在增加改造產能的過程中。改造后煉油廠將能從石腦油中生產更高辛烷值的汽油調和成分（如混合芳族化合物）。2017年中國計劃改造煉油產能將增加375,000桶/日，2018年將在此基礎上增加近2倍，而2019年的增長量會更高。

無疑中國煉油產能的改造、提高將為油輪市場帶來巨大影響。

如果新增產能按計劃上線，那么中國對混合芳烴的進口需求可能會下降，這必然對成品油船市場帶來不利影響，盡管從全局來看，中國混合芳烴的進口量在整個成品油船市場需求中只占了很小的份額。

好在可以通過進口增加進口石腦油的需求來減輕這種現象�，F在有很多獨立的煉油廠將石腦油賣給當地石化企業，這主要源于中國國內很多石腦油產品并不適合用于汽油的混合。

擴大重整產能，將能夠讓煉油廠升級處理石腦油能力，以便可用于國內生產調和汽油。可能帶來連鎖反應是當地石化企業不得不進口更多石腦油，推高這一產品進口需求的運輸量，這也在一定程度上抵消了混合芳烴進口的下滑對成品油輪市場產生的影響。

而原油船市場可能也會受到影響。輕質原油傾向于用于生產更多的石腦油。隨著中國煉化廠將其產能從低質的石腦油升級到高辛烷值汽油，對于輕質原油的需求，比如來自美國大西洋盆地的油品，可能會在中國已投資改造重整產能的煉油廠中更受青睞。