亞洲油船運價第三季度持續疲軟
海洋貨運交易所（OFE）表示，由于市場供應基本面短缺，以及季節性需求疲軟將導致2017年第三季度亞洲原油運輸市場持續疲軟。
據BIMCO統計，今年1-5月，由于新造船價格較低，VLCC訂單量達到了過去9年以來的最高水平，這可能會導致運價潛在復蘇延遲。
OFE表示，阿拉伯灣/日本航線基準運價指數從今年年初的w97.5下滑至目前的w51，而過去一個月該航線運價指數一直維持在w50-52水瓶，這主要受到了老齡船舶和現代化船舶搶奪市場運輸貿易壓低運價的影響。而最近短期浮式儲油期租租價的上升也未能提高市場運價。
在需求方面，歐佩克國家石油減產對于亞洲VLCC市場而言仍然影響較大，而夏季季節性運輸需求疲軟也將有所延續。OFE表示，美洲遠程運輸貿易帶來的運力需求上升可能將暫時降低運價。在9月底冬季需求回升情況出現之前，預計運價不太可能出現大幅回升。
雖然9月8日市場即將推出的IMO壓載水管理公約預計將提高船舶拆解交易，但目前倫敦正在進行的海洋環境保護委員會（MEPC 71）正在考慮部分推遲2年的可能性。此外，亞洲蘇伊士型油船預計將繼續受到伊朗和伊拉克第三季度石油出口下滑的影響，同時阿芙拉型油船運價預計也將繼續保持低迷。
標簽： 油船市場
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