消息人士透露，地中海-日本航線的清潔成品油船市場中，8萬噸LR2成品油船的運價達到了4個月以來的最高水平。

受益于租船人興趣增加，7月初以來LR成品油船需求大幅上升。在蘇伊士運河西行航線中，LR2成品油船需求一直走強。受益于MR成品油船和靈便型成品油船貨物增長，LR1成品油船運輸需求同樣上升。

S&P Global Platts數據顯示，地中海-日本航線LR2成品油船的運價本周上升至50000美元/天，達到自今年3月18日以來的最高水平。LR2成品游船市場提振顯示目前已沒有更多可用船舶能夠滿足市場需求，其中包括運往亞洲的貨物需求。經紀人表示，下一批可用船舶為波羅的海-英國航線上的船舶，這批船舶中的部分可能將部署至地中海市場，因此這些船舶在未來3周內不會再回到英國大陸地區。

盡管石油化工生產商需求穩定，但亞洲石腦油市場基本面仍然受到供需壓力。石腦油消息人士透露，地中海可用運力已十分稀少，而地中海-亞洲航線LR2成品油船運價也在不斷上升。

消息人士稱，LR2成品油船市場漲幅可能會對LR1成品油船產生一定影響。由于LR2成品油船運價上升，LR1成品油船將成為運價較為便宜的一個選擇，這將成為一個循環。因此，當運力供應收緊時，市場上的運輸貿易將轉向中型成品油船，從而用于滿足貨運需求。