本周市場綜述-2017年7月28日

超大型油輪

中東海灣地區(qū)的船舶看起來選擇項很多。對于貨量270,000噸的貨物去往韓國，運價下滑至國標47.5-48，去往中國的運價在略微高于國標50。市場疲弱導致很多新加坡-泰國地區(qū)的短航次的運價下滑，一艘建于2000年的船舶，成交價為國標44.5，租家是Sri Racha，同時很多船的運價勉強維持在國標50。往西地區(qū)，對于貨量280,000噸的貨物去往美灣，運價穩(wěn)定在國標23.5-24，來去都經過好望角。

在西非地區(qū)，對于貨量260,000噸的貨物去往中國，運價進一步下滑，目前市場運價為國標50-50.5左右，替代貨物運價低3-3.5個點，同時一個去往臺灣的航次，運價為國標50。往西，貨量260,000噸的貨物去往美國西海岸，運價為國標60。在地中海，據(jù)說Petroineos以運費370萬美元成交了一個從Hound Point去往韓國的航次，Koch以運費260萬美元租進了一艘船，從美灣去往新加坡，Hyundai以運費360萬美元成交了一個從墨西哥東海岸去韓國的航次。

蘇伊士極限型油輪

西非地區(qū)本周市場活躍，船東將去往歐洲的運價維持在大約國標65-67.5左右，一個去往南非的短航次的運價為國標80。

黑海地區(qū)對于貨量135,000噸的貨物，去往地中海地區(qū)，運價穩(wěn)定在大約國標75，本周上漲了0.5個點。對于在韓國卸貨的航次，據(jù)說運費大約在250萬美元。Fos地區(qū)有延遲現(xiàn)象，使得地中海地區(qū)有部分替代貨物成交，一票從阿爾及利亞去往美灣的替代貨物，運價為國標58.75，一個從Ceyhan去往Canada的航次，運價為國標70，受載期在7月30日。KPC成交了一票貨量130,000噸的貨物，從Sidi Kerir去往Milazzo，運價為國標80。

阿芙拉極限型油輪

本周詢盤數(shù)量理想，但船舶數(shù)量也過多，租家選擇的余地較大。運價下滑了大約5-7.5個點至國標82.5-85的水平，黑海地區(qū)的運價在國標85，市場仍處于下行壓力。

上周，波羅的海市場在經歷了略微好轉后由于船舶過多市場又快速下滑，運價下跌了大約6-6.5個點至勉強維持在國標60。波羅的海的情況同樣出現(xiàn)在北海和ST，對于貨量80,000噸的貨物，從Hound Point去往英國-歐洲地區(qū)，運價為國標85，之前在挪威西海岸地區(qū)裝運的運價為國標92.5。

加勒比北海岸有一些貨量為70,000噸的詢盤，運價上漲至略高于100，一票替代貨物的成交價為國標105，經紀人稱運價可能會下滑。

巴拿馬型油輪

本周初有幾艘船被租出但沒有得到最終確認，可能是受阿芙拉極限型油輪影響，對于貨量55,000噸的貨物，從阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛(wèi)普和Skikda地區(qū)去往美灣，運價滯留在國標102.5-105左右。

成品油油輪

對于船東來說，本周市場還是令人備受鼓舞的，基于一票貨75,000噸的貨物，從AG去往日本地區(qū)，運價上漲了大約12.5個點至國標117.5左右，同時，一票貨量55,000噸的貨物，由于市場上漲運價也上漲了5個點至國標115。

基于運輸貨量37,000噸的貨物，從歐洲去往美國西海岸地區(qū)，本周市場令船東感到振奮人心，但詢盤數(shù)量有限，運價從國標120下滑至國標115。同樣情況的還有貨量38,000噸的貨物，從大西洋去往太平洋航線，運價比一周前下滑了大約12.5個點至國標82.5。