本周市場綜述-2017年8月4日

超大型油輪

對于貨量270,000噸的貨物去往中國，本周中東海灣地區的運價大約下滑了4個點，‘DHT Amazon’建于2011年，以運價為國標47被租出，之后，‘New Dynasty’建于2003年，運價為國標45，租出用于相同航次。一艘船齡為15年的船舶，去往韓國和臺灣，運價為國標38和國標39。往西地區，運價對于貨量280,000噸的貨物去往美灣，運價穩定在國標23.5-24，來去經過好望角

西非地區，運價對于貨量260,000噸的貨物，去往中國，運價穩定在大約國標49-50左右，上一個成交為國標50，租家是Unipec，租用‘Front Duke’。Monroe成交了一票代替貨物，租用‘C. Innovator’，運價為國標59，基于貨量260,000噸的貨物去往美國西海岸。加勒比海地區的運價進一步下滑，據說Petrochina租進了‘Navarin’，運費為270萬美元和370萬美元，分別去往新加坡和中國，和上周末比運費下滑了300,000美元。一個從墨西哥東海岸去往韓國的韓次，運費為380萬美元。

蘇伊士極限型油輪

西非地區本周市場平平，去往歐洲的大部分運價維持在大約國標65-67.5左右，同時一個從西非去往印尼的航次的運價為國標80。

黑海地區，對于貨量135,000噸的貨物去往地中海，運價穩定在大約國標75-77.5左右。在地中海，一個從利比亞去往英國的航次，成交運費下滑至180萬美元。

阿芙拉極限型油輪

地中海地區的詢盤數量充足但船舶數量有很多，導致有大部分運價維持在國標85至略低于國標90，黑海地區運價水平相似。

波羅的海市場同樣沒有波瀾，對于一票貨量100,000噸的貨物，運價維持在國標60，同時一票貨量80,000噸的貨物橫跨北海市場，（在SullomVoe裝貨），運價同樣維持在大約國標85。

對于在加勒比海北海岸市場的船東來說，基于貨量70,000噸的貨物，本周市場不樂觀。由于政治局勢的不確定，使得Venezuela的成交減少，船舶數量很多，包括一些原油公司轉租的船舶，運價下滑了大約20個點至國標80，Petrobras以這個運價租進了船舶用于從St Lucia去往Neches的航次。

巴拿馬型油輪

基于55000噸的貨量，從ARA和Skikda到美灣的航線上，運價維持在約國標102.5/105。

成品油油輪

對于船東來說本周是備受鼓舞的一周，基于一票貨量75,000噸的貨物，從AG 去往日本，運價持續堅挺，市場運價上漲了6-6.5個點至大約國標122.5。同樣的還有貨量55,000噸的貨物，運價上漲了6-7個點至國標127.5，經紀人稱市場還有進一步上漲的可能。

對于貨量37,000噸的貨物，從歐洲去往美國西海岸，市場觸底反彈，運價大約在國標117.5-120左右，與上周相比上漲了2.5-5個點。從太平洋回大西洋航線，對于貨量38,000噸的貨物運價上漲了5或者6個點至國標75左右。