據路透社報道，由于租船活動增加，部分油船運輸速度緩慢，推升中東地區市場運價，因此亞洲航線VLCC運價在過去的一周里有所增長。

路透社數據顯示，VLCC中東-日本航線運價指數上周從之前一周的W38.75上升至約W40.75。西非-中國航線VLCC運價指數上周從之前一周的W46.75上升至W49.50。

新加坡船舶經紀人表示，油船市場運價已觸底，但由于市場環境惡劣，未來市場復蘇的可能性仍十分低迷。

據了解，上周四中東-亞洲航先的油船運價指數上升了3個點，意味著油船日收入額外增加了3500美元。

新加坡Oceanfreightexchange表示，過去的一周里VLCC市場活動突然爆發，船東有機會獲得較高的運價。上周五中東地區的市場租船交易達到了之前一周的兩倍以上。

經紀人表示，由于颶風天氣影響，大西洋地區油船延誤的潛在影響均被貨運需求所抵消。

經紀人表示，VLCC運價可能將在目前的水平繼續維持一個月左右，直至貨主在北半球冬季旺季之前結束貨運貿易。

歐洲VLCC經紀人表示，油運市場從一個月前開始運輸活動出現增加，這一情況預計將維持一段時間。一些VLCC船東已經以較慢的速度航行，從而減少燃油成本，延長航行時間，同時減少市場上可用租船的運力數量。經紀人補充稱，有些VLCC以8-9節的速度航行，有些船東則以11節的速度航行，其他船舶空載航速則維持在13節左右。

由于原油價格出現回落，這意味著目前的原油價格將高于未來幾個月，同時也意味著西方-亞洲的石油出口沒有套利市場交易。

此外，過去兩周里受加勒比地區石油出口交易支持，VLCC運價高出目前水平。到8月底時，該地區出口石油貿易的VLCC租價已從300萬美元以上下跌至約270萬美元。

此外，8萬噸級阿芙拉型油船東南亞-澳大利亞東海岸航線上周運價指數為W87.5，與之前一周持平。