LloydsList：揭示朝鮮秘密海運燃油進口渠道
2017-09-13 08:52:03
來源：LloydsList
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國際船舶網(wǎng)
我有話要說
一批老齡生銹的成品油輪每年都會從中國東北和俄羅斯遠東地區(qū)的煉油廠將汽油和柴油運往朝鮮的南浦港。而這些貨物的運量在2017年出現(xiàn)了大幅下滑。
根據(jù)勞氏海事情報的AIS數(shù)據(jù)，2017年前八個月，總共只有10艘成品油輪靠抵南浦港，而在2016年全年，這一數(shù)字高達40艘。
造成朝鮮海上燃油進口量下降的原因可能有很多。但不管是中國對朝貿易的收緊，還是朝鮮本身進口渠道的受阻，都和目前不斷增加的對朝石油禁運的呼聲有關。
當然，我們跟蹤的那些油輪——即便幾十年來一直在通往朝鮮的商業(yè)航道上運營——可能并不能展示該國燃料進口量的全貌。 許多船舶極有可能為了躲避監(jiān)管而選擇在航行中關閉AIS系統(tǒng)。
朝鮮的汽油和柴油進口對該國的農(nóng)業(yè)，運輸和軍工來說皆至關重要。美國能源部對聯(lián)合國海關數(shù)據(jù)的分析顯示，2016年中國每天向朝鮮出口6000桶成品油。
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