本周市場(chǎng)綜述-2017年11月24日

超大型油輪

中東海灣地區(qū)的對(duì)于貨量270,000的的貨物，市場(chǎng)需求有限，運(yùn)價(jià)處于下行壓力，一艘建于2011年的船，被租出，運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)62.5，去往韓國(guó)和中國(guó)，運(yùn)價(jià)下滑了5個(gè)點(diǎn)至國(guó)標(biāo)64.5。

早前Chevron成交了一票280,000噸的貨物，去往美灣，運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)29，來(lái)去經(jīng)過(guò)好望角，但之后運(yùn)價(jià)下滑至國(guó)標(biāo)26.5。從西非去往中國(guó)的運(yùn)價(jià)下滑了3個(gè)點(diǎn)，中東海灣市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)也下滑至國(guó)標(biāo)66.5，基于貨量260,000噸。從斯卡角去往韓國(guó)的運(yùn)費(fèi)為497.5萬(wàn)美元，一票從鹿特丹去往新加坡的運(yùn)費(fèi)為360萬(wàn)美元。在墨西哥東海岸和美灣地區(qū)裝運(yùn)去往韓國(guó)，運(yùn)費(fèi)為520萬(wàn)美元。

蘇伊士極限型油輪

船東仍然很活躍，西非的運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在國(guó)標(biāo)77.5和國(guó)標(biāo)80之間，據(jù)報(bào)道一票替代貨物的運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)82.5。從黑海去往地中海地區(qū)，基于貨量135,000噸的貨物，運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)85。在地中海，Centrofin的船租給IOC，運(yùn)費(fèi)為199萬(wàn)美元，用于一個(gè)從Ceyhan去往Chennai。

阿芙拉極限型油輪

對(duì)船東來(lái)說(shuō)，本周也是令人失望的一周，對(duì)于地中海地區(qū)貨量80,000噸的貨物，運(yùn)價(jià)下滑至國(guó)標(biāo)100，從阿爾及利亞去往Trieste的航次，運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)90。黑海地區(qū)的運(yùn)價(jià)下滑了15個(gè)點(diǎn)至國(guó)標(biāo)107.5。黑海地區(qū)的成交大幅度增加，推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲了大約17個(gè)點(diǎn)至國(guó)標(biāo)90，基于貨量100,000噸的貨物，而對(duì)于貨量80,000噸的貨物橫跨北海市場(chǎng)，運(yùn)價(jià)上漲12.5個(gè)點(diǎn)至大約國(guó)標(biāo)110左右。

受感恩節(jié)假期影響，市場(chǎng)有所下滑，對(duì)于貨量70,000噸的貨物，從加勒比海去往北海岸市場(chǎng)，目前運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)145，本周上漲了32.5個(gè)點(diǎn)。

巴拿馬型油輪

對(duì)于貨量55,000噸的貨物，從阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛(wèi)普和Skikda地區(qū)去往美灣，運(yùn)價(jià)仍然維持在國(guó)標(biāo)115。

成品油油輪

基于貨量75000噸的貨物，從中東海灣去往日本地區(qū)，運(yùn)價(jià)下滑了2.5個(gè)點(diǎn)至國(guó)標(biāo)120，對(duì)于貨量55,000噸的貨物，運(yùn)價(jià)維持在國(guó)標(biāo)130左右，比上周上漲了2個(gè)點(diǎn)。貨量37,000噸的貨物，從歐洲去往美國(guó)沿海地區(qū)，據(jù)披露運(yùn)價(jià)上漲了10個(gè)點(diǎn)至國(guó)標(biāo)135。

對(duì)于貨量38,000噸的貨物，從美灣去往英國(guó)-歐洲地區(qū)，運(yùn)價(jià)為國(guó)標(biāo)135至略低于國(guó)標(biāo)140之間。