本周市場綜述-2017年12月8日

超大型油輪

中東海灣地區(qū)的市場仍處于下行壓力，在中國卸貨的成交價為國標54，在泰國卸貨的成交價為國標51，與之前相比下滑了3.5-4個點，基于貨量270,000噸。往西地區(qū)，基于貨量280,000噸的貨物去往美灣，運價下滑了2個點至國標24.5，來去經(jīng)過好望角。從西非去往中國，運價下滑了9.5個點至國標53.5，一個從加勒比海去往新加坡的航次，運費為415萬美元。

同時，從加勒比海去往印度西海岸的運費為375萬美元。從Hound Point去往韓國的航次，運費大致為475萬美元，之前有另外一艘船以這個運費水平成交但沒有得到最終確認。

蘇伊士極限型油輪

運價上漲了5個點大約至國標95，之后略微有所下滑，目前運價水平為大約國標91.25左右，基于貨量130,000噸，基于從西非去往歐洲。從黑海去往地中海的運價穩(wěn)定在國標95，同時，一個從Ceyhan去往Canaport的運價為國標75，基于貨量135,000噸。Petroineos以運價國標110成交了一個從Algeria去往Fos的航次，一個從利比亞去往Gothenburg的航次，運價為國標85，均基于貨量130,000噸的貨物。往東地區(qū)，Unipec以運費240萬美元成交了一個從Sidi Kerir去往寧波的航次。

阿芙拉極限型油輪

對于貨量80,000噸的貨物，橫跨地中海地區(qū)，運價穩(wěn)定在國標90。對于貨量100,000噸的貨物，從波羅的海去往UKC,運價略高于國標70，橫跨北海市場，基于貨量80,000噸（出了Sullom Voe地區(qū)）的貨物，運價上漲了5個點至國標95，且仍有進一步上漲的潛力。

本周對于貨量70,000噸的貨物，從加勒比海地區(qū)去往北海岸，運價維持在略高于國標170-175。

巴拿馬型油輪

在加勒比海北海岸市場，對于貨量50,000噸貨物，運價上漲了20個點至國標190，因而船東都愿意留在當?shù)亍�從阿姆斯特丹／鹿特丹／安特衛(wèi)普或者Skikda地區(qū)去往美灣的航次運價上漲了7.5個點至國標140。

成品油油輪

對于貨量75,000噸的貨物，從中東海灣去往日本地區(qū)，運價上漲了4個點至國標110，同時，對于LR1型船，運輸貨量55,000噸的貨物，從中東海灣去往日本地區(qū)，市場堅挺，運價上漲了6個點至大約國標136左右。

本周對于貨量37,000噸的貨物，從歐洲去往美國沿海地區(qū)，市場不穩(wěn)定，運價上漲了5個點至國標165，之后由于船舶供應(yīng)充足，運價下滑至略高于國標150。基于38,000噸的貨物，從美灣去往英國－歐洲地區(qū)，市場堅挺，運價上漲了17.5個點至國標117.5-120左右。