目前，特種船市場(chǎng)供大于求的矛盾也難以從根本上解決，市場(chǎng)整體上仍處于低迷階段。今年上半年市場(chǎng)整體形勢(shì)好于去年，特種專用船細(xì)分市場(chǎng)，諸如化學(xué)品船、冷藏船、水泥船、風(fēng)電安裝船、活牲畜船等市場(chǎng)均呈穩(wěn)定回升走勢(shì)。木材船市場(chǎng)逐漸回暖，運(yùn)價(jià)小幅上漲并趨于穩(wěn)定。但全球海洋工程裝備過(guò)剩數(shù)量仍接近200座，海工企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力居高不下。半潛船現(xiàn)貨市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，現(xiàn)貨市場(chǎng)貨少價(jià)低，競(jìng)爭(zhēng)壓力進(jìn)一步加劇。

隨著新船數(shù)量增加，以及過(guò)去被項(xiàng)目鎖定的船舶重新投放市場(chǎng)，目前運(yùn)力供大于求，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，短期內(nèi)運(yùn)價(jià)仍將維持低位徘徊。國(guó)際油價(jià)下跌導(dǎo)致煉廠生產(chǎn)瀝青的積極性降低，瀝青貿(mào)易陷入低谷。瀝青船市場(chǎng)呈現(xiàn)船多貨少格局，需求低迷疊加庫(kù)存壓力影響貿(mào)易商采購(gòu)積極性，加上運(yùn)力規(guī)模迅速擴(kuò)張，市場(chǎng)面臨較大挑戰(zhàn)。 

展望下半年，特種船運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)計(jì)有所回升。Clarkson預(yù)計(jì)全球雜貨海運(yùn)貿(mào)易量同比增長(zhǎng)2%，多用途船市場(chǎng)預(yù)計(jì)低位企穩(wěn)。根據(jù)Drewry的預(yù)測(cè)，全球多用途船隊(duì)增長(zhǎng)率在中期內(nèi)僅0.2%，未來(lái)需求面改善的同時(shí)，運(yùn)力過(guò)剩壓力也有望得到一定緩解。受益于干散貨運(yùn)輸需求改善，以及集裝箱船市場(chǎng)大幅回升的影響，特種多用途船市場(chǎng)的跨界競(jìng)爭(zhēng)壓力也得到減緩，預(yù)計(jì)2017年下半年至2018年該領(lǐng)域市場(chǎng)前景將繼續(xù)向好。

特種專業(yè)船細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)輸需求穩(wěn)步回升，但各細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈。汽車船市場(chǎng)，中汽協(xié)預(yù)測(cè)2017年我國(guó)汽車出口約達(dá)到75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)將進(jìn)一步拉動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車、工程機(jī)械、新能源車對(duì)沿線國(guó)家的出口。目前全球汽車船隊(duì)規(guī)模為780艘，合計(jì)約392萬(wàn)車位、1228.6萬(wàn)載重噸，汽車船訂單共計(jì)43艘，約30萬(wàn)車位、85萬(wàn)載重噸。預(yù)計(jì)2017下半年交付21艘43.5萬(wàn)載重噸，2018-2019年交付22艘約41.6萬(wàn)載重噸。木材船市場(chǎng)，Clarkson預(yù)計(jì)2017年全球林產(chǎn)品海運(yùn)量為3.6億噸，同比增長(zhǎng)約2%。國(guó)內(nèi)天然林保護(hù)推進(jìn)實(shí)施，木材供需缺口進(jìn)一步加大，下半年“金九銀十”木材消費(fèi)旺季有望給市場(chǎng)帶來(lái)利好。目前全球木材船共1169艘，合計(jì)約3689.3萬(wàn)載重噸�，F(xiàn)有新船訂單52艘，約182.9萬(wàn)載重噸。預(yù)計(jì)2017下半年交付32艘115.4萬(wàn)載重噸，2018-2019年交付22艘約67.5萬(wàn)載重噸。

總之，短期來(lái)看，特種船運(yùn)輸市場(chǎng)仍處于困境之中，但市場(chǎng)已經(jīng)走過(guò)了最艱難的階段。長(zhǎng)期來(lái)看，特種船運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)向好，呈樂(lè)觀態(tài)勢(shì)。