本周市場綜述-2018年1月26日

超大型油輪

市場貨物增加，運價卻是下滑的。對于貨量270,000噸的貨物，運往中國，運價下滑了6.5個點至國標43.5-44左右，同時，一票貨量280,000噸的貨物，運往美灣，來去經過好望角，運價下滑了3個點至國標19。從西非去往中國，運價徘徊在國標45.75，與一周前相比下滑了3.25個點。從霍德角去往韓國的運費大約維持在425萬美元。從美灣去往新加坡，運費大約為340萬美元和350萬美元，同時，從墨西哥東海岸去往韓國的運費為480萬美元。從加勒比海去往印度西海岸，據報道成交運費為305萬美元，租用一艘建于1999年的船。

蘇伊士極限型油輪

在西非地區，盡管詢盤充足，但運價仍然下滑，對于貨量130,000噸的貨物，去往歐洲，運價下滑來臨大約3.5個點至國標52.5，在尼日利亞成交。由于市場上漲，蘇伊士極限型油輪與阿芙拉極限型油輪形成競爭關系。一個才從安哥拉去往西班牙的航次，據報道運價為國標51.25。黑海地區的市場幾乎已經處于休眠狀態，據經紀人稱目前市場對于135,000噸的貨物，運往地中海，運價為國標62.5左右，一周前運價為國標65。在地中海，Repsol以國標55.25成交一票貨量135,000噸的貨物，從Sidi Kerir去往西班牙，同時，一個從Hariga去往中國的航次，運費為210萬美元。

阿芙拉極限型油輪

對于地中海地區的船東來說本周市場大幅度上漲，詢盤數量增加。運價上漲了10個點至大約國標107.5，但有經紀人稱蘇伊士極限型油輪的運價可能超過這個水平。

在波羅的海市場，對于貨量100,000噸的貨物，運價維持在國標87.5，同時，橫跨北海市場，貨量80,000噸的貨物，運價維持在略高于國標100。

對于貨量70,000噸的貨物，從加勒比海去往北海岸市場，詢盤數量有限，市場價下滑了30個點至大約國標90。

巴拿馬型油輪

基于貨量55,000噸的貨物，阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛普地區，運價維持在國標105左右，在Skikda裝運的貨物的運價為國標102.5。

成品油油輪

本周市場平平，LR1 & LR 2市場，基于貨量55,000度的貨物，運價為國標90，從中東海灣去往日本地區，基于貨量75,000噸的貨物，運價為國標80。

對于貨量38,000噸的貨物，從美灣去往英國-歐洲地區，市場承壓，運價下滑了20個點至略高于國標90。基于貨量37,000噸的貨物，從歐洲去往美國沿海地區，運價穩定在國標155，且市場有進一步上漲的潛力。