原油運價持續下滑，成品油運價波動盤整

據美國能源信息署EIA公布數據，美國原油產量在連續三周持平之后，7月13日當周突然增加，主要受阿拉斯加原油產量增加的影響。隨著部分油田恢復生產，國際原油供應緊張格局有所緩和，疊加區域摩擦引發市場對原油需求受抑制的擔憂，油價不斷承壓下跌。本周原油價格波動下滑，布倫特原油期貨價格周四報72.58美元/桶，較上周下跌2.5%。全球原油運輸市場大船運價持續下跌，中型船運價穩中有升，小型船運價小幅下跌。中國進口VLCC運輸市場運價不斷下探。7月19日，上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數（CTFI）報636.18點，較上期下跌4.1%。

超大型油輪（VLCC）：運輸市場依舊延續船多貨少格局。上半周，兩大航線市場異常冷清，加之少量老舊運力成交價格偏低，現代型船運價陰跌不止。下半周，市場觀望氣氛濃重，臨近下月裝期，市場開始蠢蠢欲動，預計隨著8月新裝期的到來，運價將止跌反彈。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波27萬噸級船運價（CT1）報WS 46.19，較上周四下跌3.4%，CT1的5日平均為WS 46.94，較上周下跌6.0%，等價期租租金平均1萬美元/天；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）報WS 47.08，下跌5.1%，平均為WS 48.22，TCE平均1.2萬美元/天。

蘇伊士型油輪（Suezmax）：運輸市場運價綜合水平穩中有升。西非至歐洲市場運價小幅上漲至WS70，TCE約0.8萬美元/天。地中海和黑海航線運價維持在WS85，TCE約1.0萬美元/天。美國進口主要來自非洲，一艘13萬噸級船，阿爾及利亞至美國，7月25日貨盤，成交運價為WS55。亞洲進口主要來自中東，一艘13萬噸級船，伊拉克巴士拉至印度金奈，8月2日貨盤，成交運價為WS80。

阿芙拉型油輪（Aframax）：運輸市場亞洲航線運價保持穩定，地中海及歐美航線穩中有降，綜合水平小幅下跌。7萬噸級船加勒比海至美灣運價下跌至WS87(TCE在保本線之下)。跨地中海運價下跌至WS102水平（TCE約0.7萬美元/天）。北海短程運價小幅下跌至WS119(TCE約1.4萬美元/天)。該航線一艘8萬噸級船，挪威至歐洲大陸，7月23日貨盤，成交運價為WS120。波羅的海短程運價維持在WS94，TCE約1.6萬美元/天。該航線一艘10萬噸級船，波羅的海至歐洲大陸，7月26日貨盤，成交運價為WS95。波斯灣至新加坡運價小幅上漲至WS102，TCE約0.5萬美元/天。東南亞至澳大利亞運價保持在WS98，TCE為0.8萬美元/天。

國際成品油輪（Product）：本周成品油運輸市場亞洲航線穩中有升，歐美航線漲跌互現，綜合水平波動盤整。印度至日本3.5萬噸級船運價小幅上漲至WS149（TCE約0.6萬美元/天）。波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價保持在WS118（TCE約0.8萬美元/天）；7.5萬噸級船運價維持在WS104（TCE大約0.8萬美元/天）。美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價小幅下跌至WS83水平（TCE始終在保本線之下）；歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價小幅上漲至WS103(TCE大約0.1萬美元/天)。歐美三角航線TCE大約在0.4萬美元/天。