本周市場綜述 - 2018年8月24日

超大型油輪

因遠(yuǎn)東地區(qū)的延誤和可供貨盤的增加，運(yùn)價被推高了6個點(diǎn)，達(dá)到國標(biāo)58.5，到中國；而到韓國的運(yùn)價達(dá)到國標(biāo)55.5，都是基于270,000噸貨量。現(xiàn)在市場稍有些走弱，據(jù)報道KPC以國標(biāo)55.5的運(yùn)價成交，到中國的航次。在大西洋，運(yùn)價維持在大約國標(biāo)24，來去經(jīng)過好望角。西非到中國航線上的運(yùn)價受益于強(qiáng)勁的中東海灣市場，市場價格沖高至國標(biāo)58.5，之后Unipec以國標(biāo)57.5的運(yùn)價成交，基于260,000噸貨量。在加勒比海里，Reliance以350萬美元成交，用于從Jose到印度西海岸的航次；而Occidental支付了380萬美元的運(yùn)費(fèi)，用于美灣至新加坡的航次。在北海，ST據(jù)說以370萬美元成交，為Southwold到新加坡的航次，以船到船的方式，而一個從鹿特丹到新加坡的航次，將運(yùn)費(fèi)定在315萬美元，但最終未能成交。

蘇伊士極限型油輪

基于135,000噸貨量，從黑海到地中海航線上的運(yùn)價，大約維持在國標(biāo)85。一票印度西海岸的貨物，以190萬美元的運(yùn)費(fèi)成交，而到韓國的運(yùn)費(fèi)是290萬美元。地中海里，Repsol 租下了Gungen的船，運(yùn)輸140,000噸的貨量，從西迪基里爾到西班牙的運(yùn)價在國標(biāo)71。而Petrogal租下了 Delta的船，運(yùn)輸130,000噸的貨量，從西迪基里爾到葡萄牙，運(yùn)價是國標(biāo)75。Mercuria接受了285萬美元的運(yùn)費(fèi)，從錫德爾港到寧波。西非市場的運(yùn)價處于下行壓力之下，基于130,000噸的貨量，市場價格目前徘徊在大約國標(biāo)62.5至65之間。

阿芙拉極限型油輪

本周運(yùn)價延續(xù)震蕩后上揚(yáng)的走勢。地中海市場里，基于80,000噸貨量的運(yùn)價在國標(biāo)115至120之間變化，從杰伊漢到西迪基里爾，到利比亞的運(yùn)價要大約高出10個點(diǎn)。Repsol為到Bouri裝貨支付的運(yùn)價，高達(dá)國標(biāo)135。黑海到地中海成交的運(yùn)價在國標(biāo)120。波羅的海里，100,000噸貨量的運(yùn)價仍穩(wěn)定在國標(biāo)80至85之間，而基于80,000噸貨量，穿越北海的航線上的市場價格目前坐在大約國標(biāo)110。基于75,000噸貨量，從加勒比海和墨西哥東海岸至upcoast的航線上的價格，上跳了大約40點(diǎn)，至接近國標(biāo)135。

巴拿馬型船

55000噸貨量，從阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛(wèi)普地區(qū)至美灣的運(yùn)價，目前大約在國標(biāo)112.5至115之間，而在Skikda裝貨的運(yùn)價，以國標(biāo)117.5成交。

成品油油輪

基于75,000噸的貨量，從中東海灣到日本的航線上，運(yùn)價依然穩(wěn)定在國標(biāo)95至97.5的水平。而LR1型船市場行情大致相同，運(yùn)價大約在國標(biāo)100。

歐洲大陸至美國大西洋沿岸的航線上，由于過多運(yùn)力堆積，運(yùn)價下跌超過10點(diǎn)，至國標(biāo)107.5至110的范圍，基于37,000噸貨量。相比之下，基于38000噸的貨量，回大西洋航線上的運(yùn)價繼續(xù)上漲了5點(diǎn)，目前坐在大約國標(biāo)95。據(jù)說一艘Torm的船被租下運(yùn)輸某批到英國歐洲的貨物，運(yùn)價在國標(biāo)100。